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2.5亿股封单跌停,最大汽车经销商广汇汽车提前锁定面值退市

红星资本局7月16日消息,广汇汽车(600297.SH)最终没能保住上市地位。7月16日,广汇汽车盘尾封单跌停,报0.87元/股。至此,公司股价已连续19个交易日低于1元,即便明日涨停,收盘价仍然在1元以下,提前一天锁定了面值退市的结局。

从当天的股价走势来看,广汇汽车经历了激烈的博弈,开盘一度涨至0.99元,此后在0.91元至0.97元之间上下波动;下午2点20分左右,股价突然被砸至跌停,又迅速回升至0.91元;2点39分,股价再度跌停,并持续到收盘。日内公司成交额超9亿元,换手率近12%。

广汇汽车今日股价走势截图自东方财富网

广汇汽车今日股价走势截图自东方财富网

广汇汽车此前积极自救,不惜将上市公司的控制权拱手出让。但在公布上半年业绩预告后,股价涨势戛然而止。

新疆首富“保壳战”

广汇汽车是中国目前最大汽车经销商之一。据2024中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜,广汇汽车在2023年共实现汽车销售71.35万辆,在全国各大汽车经销商中排名第一;2023年总营业收入达1379亿元,排名全国第二。

公司控股股东新疆广汇集团旗下拥有广汇汽车、广汇能源(600256.SH)、广汇物流(600603.SH)、合金投资(000633.SZ)和广汇宝信(02193.HK)四家上市公司。广汇集团实控人孙广信曾是新疆首富,有着“西部商业教父”之称。

2015年,广汇汽车借壳上市,2018全年净利润达到近32.57亿元。但随着传统经销商模式受到冲击,2022年,广汇汽车亏损26.69亿元。次年公司扭亏为盈,净利润3.93亿元,净利率仅为0.46%。

公司股价自2018年以来持续走弱,2022年一直在3元以下徘徊,2023年底跌破2元。

6月3日晚间,广汇汽车多位董监高及控股股东广汇集团同时推出增持计划,以稳定市场信心。此后密集披露增持进展,不过,除6月4日涨停,公司股价仍“跌跌不休”。

6月20日,公司股价收于0.98元/股,首次低于1元,其后连续三日跌停。

距离保壳成功一步之遥

面对面值退市风险,7月10日,广汇汽车突然宣布筹划控制权变更。

7月11日,广汇集团与金正科技签署框架协议,拟在今年12月19日后将其持有的广汇汽车24.5%股份转让给金正科技。虽然标的股份的总对价还未确定,广汇集团已收到金正科技1亿元意向金。双方还约定,转让对价给付达到5.4亿元后,广汇集团将在10日内向金正科技方移交24.5%股份对应表决权。

7月11日、12日,广汇汽车连续收获两个涨停,报0.96元/股。

7月12日晚间,广汇汽车再发公告,官宣与控制权受让关联方金正集团旗下知名科技公司“中钧科技”签订《战略合作协议》。双方将以汽车服务业务为中心,研发相关智能软件和智能设备等新质生产力业务,全面推动广汇汽车向高科技领域发展,加速科技转型,重塑广汇汽车价值体系。

同时,公司公布上半年业绩预告,预计净亏损5.83-6.99亿元。业绩预亏的主要原因为:行业竞争格局加剧,各大车企为抢夺市场份额大打价格战,使得公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑;公司在不断争取更多优势品牌授权的同时,对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店“关停并转”,造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销,产生一次性的损失和费用;报告期内公司资产减值较去年同期有所增加,主要系存货跌价准备,以及公司长期股权投资企业上海爱卡投资中心(有限合伙)存在减值迹象,产生相应减值损失。

7月15日,广汇汽车仅涨1.04%,收报0.97元/股,仍有两个交易日的窗口期。

7月15日下午,在未公布完整半年报的情况下,广汇汽车召开了2024年半年度业绩说明会,除回应了部分股权转让和战略合作的细节外,未直接回应面值退市危机。

7月16日,广汇汽车跌停板封单超2.5亿股,收报0.87元,提前锁定面值退市。

根据上交所规定,若连续20个交易日股票收盘价均低于1元,公司股票及可转换公司债券“广汇转债”将面临交易类强制退市。公司股票触及交易类强制退市情形时,上交所将自次一交易日起对公司股票实施停牌,且不进入退市整理期交易。

值得一提的是,广汇汽车在面值退市之前,并未出现“ST”或“*ST”,其基本面不差。

2023年,广汇汽车实现营业总收入1379.99亿元,同比增长3.34%;归母净利润3.92亿元,同比扭亏;扣非净利润1.47亿元,同比扭亏。截至2023年末,归属于上市公司股东的净资产389.7亿元,其中未分配利润173亿元。

截至7月16日,广汇汽车的每股净资产达到4.67元,总市值达72.12亿元,是A股锁定面值退市时市值最高的公司。

红星新闻记者吴丹若

责任编辑:刘德宾

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