新京报贝壳财经讯(记者王琳琳)7月11日-7月13日,2024中国汽车论坛在上海举办。中国机电商会汽车分会秘书长陈菁晶在论坛上表示,“海关总署数据显示,今年上半年整车出口量规模为293万辆,接近我们300万辆的预期水平,我们希望下半年中国汽车出口有稳健的表现。”
陈菁晶表示,中国汽车从目前出口额上看,仍然落后于德国和日本排在全球第三位;虽然中国汽车出口量比较大,但出口价格等方面仍与西方汽车制造商有一定差距。她进一步分析称,近4年以来,中国汽车出口确实取得了长足的进步,增速也引起一些其他相关方的贸易摩擦,纯电动乘用车反应情况更为明显一些。
“欧盟在产业链方面对中国汽车产业的焦虑主要体现在反补贴方面。”陈菁晶说道,“目前行业并不认可通过的初裁结果,欧盟不应该把其焦虑心态来归结到中方的补贴上,这样的结果是不具有逻辑性的。”她进一步呼吁希望中欧双方秉持开放态度,寻找到对双方都有利的最佳解决方案来解决双边的分歧。
对于汽车企业的出口,陈菁晶建议首先车企要维持正常的利润率,不断提升服务质量,不能只靠销售目标来维持市占率;其次,对于海外市场要有合理分区,哪些是贸易类型,哪些是投资类型,在投资友好型市场要做合理的可行性分析。此外,车企在新兴市场的出海布局也要审慎考虑,比如中国车企在东南亚的投资,目前东南亚电动汽车主要市场集中在泰国、印尼、马来西亚等市场,中企在当地投资存在过于集中可能会导致中方之间的竞争加剧。
针对今年全年汽车出口形势,陈菁晶表示仍维持年初的预测,预计全年汽车出口量增速在15%-20%之间,汽车出口规模有望达到600万辆,其中新能源汽车渗透率有望提升至35%以上。
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