★卷首语★
今年是“一带一路”倡议提出10周年。十年一路走来，“一带一路”倡议始终不忘初心、不惧风雨、披荆斩棘，从愿景走向现实，形成3000多个合作项目，拉动近万亿美元投资规模，打造了一个个“国家地标”“合作丰碑”，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
倡议好不好、项目实不实，参与的国家和人民最有发言权。近期，来自70个发展中国家的80多名记者来华，采访“一带一路”项目的中方承建机构和参与人员，用一篇篇现场报道现身说法，生动讲述共建“一带一路”的真实故事。
本篇为尼日利亚记者对莱基深水港的报道摘要。
▲记者参观中国交建
2013年，中国提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，致力于同世界各国携手创造一个互联互通、共同繁荣的美好未来。“一带一路”倡议提出10年来，中国为世界多国的基础设施建设作出了巨大贡献，尼日利亚就是受益国之一。
自1971年尼中建交以来，两国一直保持着友好关系。目前，尼日利亚是中国在非洲的第三大贸易伙伴，中国是尼日利亚最大的进口来源国。在共建“一带一路”过程中，尼日利亚的基础设施建设实现迅猛发展，特别是中方承建的莱基深水港极大带动了尼日利亚经济增长，成为两国紧密合作的有力见证。
▲记者同中国交建座谈
莱基深水港位于尼日利亚经济中心拉各斯市，是西非最深的港口，一期工程已完工，深度为16.5米，二期工程深度预计为19米。该项目耗资10.4亿美元，由中国交建所属中国港湾承建，中国国家开发银行提供贷款，采用建设、拥有、经营、转让的经营模式。在45年特许经营期后，中方将向尼方移交港口的全部所有权和运营权。
中方企业相关负责人指出，作为西非重要的转运枢纽，莱基深水港不仅有助于弥补尼日利亚的基础设施赤字，也大大缩短了西非地区的货物运输时间，给尼日利亚及其周边国家带来翻天覆地的变化。据估计，该项目给尼日利亚带来的投资回报将达成本的200倍之多。
在莱基深水港一期落成之时，尼日利亚民众都倍感欣悦，因为该项目在为尼日利亚政府和相关机构带来数十亿美元巨额收入的同时，也将为当地创造成千上万个就业岗位，并使劳动者在职业培训和技术转让中受益。尼日利亚专家则表示，莱基深水港改变了尼日利亚的命运，使其走上了成为西非贸易和运输枢纽的道路，提高了其在《非洲大陆自由贸易协定》（ACFTA）中发挥主导作用的潜力。
▲记者报道截图
“一带一路”小知识
莱基深水港位于尼日利亚拉各斯市，设计年吞吐量120万标箱，是西非地区最大的深水港之一，也是中国在非洲投资控股的首个大型综合性深水港。该项目于2020年6月开工，2023年1月举行开港仪式，其投运有望解决拉各斯进出口贸易瓶颈问题，满足尼日利亚经济快速发展需要。
