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首都机场今日水门迎客,东航C919飞机首个商业航班飞北京

5月28日10时32分,东航C919首个商业航班从上海虹桥机场起飞,预计13时10分飞抵首都机场。届时,首都机场将以民航最高礼仪——过水门迎接大飞机的到来。今天,新京报记者将在首都机场迎接首架国产大飞机的首次商业飞行。

首航时刻令人激动,不过没有赶上这个航班的旅客也不用遗憾,因为从目前东航的航班计划来看,未来一个月,大飞机将每天执飞上海-成都的往返航线,旅客可以在这条航线上体验乘坐国产大飞机C919。

C919商业航班近期每天往返沪蓉

5月26日,东航APP开放国产大飞机C919的航班售票,首个售票的航班为5月29日上海虹桥-成都天府航线,这也是国产飞机执飞的首个正式对外售票的航班。开票时最低价格为919元(不含税费)。

记者从东航APP查询到,东航C919沪蓉往返航线从虹桥机场T2航站楼起飞时间为8时10分,抵达成都天府机场T2航站楼的时间为11时20分;返程13时30分从天府机场T2航站楼起飞,15时25分抵达虹桥机场T2航站楼。

从目前的航班计划来看,从5月29日至6月30日,东航C919每天往返沪蓉。端午小长假也在这一时间段内,因此旅客们可以利用假期感受国产大飞机的魅力。

未来东航将围绕“四梁八柱”航线网络,将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线,旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

做好充分准备迎接首个商业航班

近日,中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示,“我们对C919非常有信心!”他还提到,首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进,并将根据实际运营情况和公司航网规划,决定后续引进计划。

2022年12月9日,东航接收了全球首架C919飞机。2023年5月17日上午,这架客机从上海浦东机场调机飞往上海虹桥机场,模拟全旅客流程等进一步验证飞行,为商业运营做好准备。

此前,东航首架C919已经完成100小时的验证飞行,去年12月9日交付后的总飞行时间也大幅超过100小时。

大飞机座位更宽敞

东航为全球首架C919配备了两舱布局,164座,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。

旅客乘坐东航C919飞机时会感觉到座位相对宽敞,尤其是坐在三联座中间座位的旅客感受可能更加明显。这是因为这架飞机经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米,“中间座最宽”的人性化设计,用“一指宽度”让旅客多一分舒适。

此外,公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米。

C919客舱拥有2.25米的过道高度,高个子旅客站起身来也不会感到特别局促。单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计,能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。

C919飞机已赢得多家航司订单

国产大飞机C919正吸引着多家航空公司的目光。据媒体报道,5月25日,中国国航与南方航空举行了业绩说明会,中国国航董事长马崇贤表示,2010年,公司与商飞签署了20架C919飞机购买协议,并持续关注C919进展。南方航空副董事长、总经理韩文胜则表示,南航对C919飞机保持高度关注,与中国商飞保持密切沟通,将按照相关程序,推进后续工作。

今年4月27日,海航航空集团与中国商飞公司在上海签署了百架飞机采购协议,其中包括60架C919飞机确认订单。

此外,去年11月8日,第十四届中国航展开幕日,中国商飞迎来超级大单,与国银金租等7家飞机租赁公司签署330架飞机订单,其中包括300架C919确认订单。

上海市科委今年1月10日发布的《2022上海科技进步报告》,来自中国商飞的数据显示,截至2022年底,C919累计获得32家客户1035架订单。

知道多一点

C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证),当年11月29日,取得中国民航局生产许可证(PC证),12月9日,中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证(AC证)、电台执照。

该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆、5块15.4英寸高清显示屏,以及先进的“静暗”设计,可有效降低飞行员工作负荷。

新京报记者吴婷婷

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