当地时间2月7日，中国中铁旗下中铁电气化局自主研制的2台主变压器在雅万高铁卡拉旺牵引变电所内成功就位，至此，雅万高铁全线8台主变压器全部安装完成，雅万高铁牵引供电系统施工进入全面冲刺阶段。
主变压器成功就位
主变压器在山路运输
雅万高铁正线长142.3公里，最高设计时速350公里。作为铁路牵引供电系统最关键、最核心的设备，该牵引主变压器由中铁电气化局自主研发。设备结合当地150千伏电压等级，采用两台单相共箱式结构设计，具有供电能力强、投资成本低、占地面积小等特点。特别是变压器实现了智能化、数字化在线监测功能，可及时掌握变压器内部运行情况。2022年9月，雅万高铁首台牵引主变压器在德卡鲁尔变电所成功安装。
主变压器自重约达90吨，在整个运输及安装过程中必须保证设备平稳，严防碰撞和震动。为此，项目部制定了详细的专项运输、施工方案和安全保障措施，通过反复模拟试验、整修道路，克服了海运陆运途中的多重困难，最终将超宽、超高、超重的牵引主变压器安全运抵变电所并安装就位，为雅万高铁全线供电奠定了坚实基础。
据了解，雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟左右，极大改善当地交通状况。
【责任编辑：俞昭君】
