原标题：上海“智”理出新招，看算法如何与渣土车过招
新华社上海3月25日电（记者杨有宗）渣土车驶出工地后，如两小时内未到达指定卸车地点，系统则自动检查车辆行驶路线，找出疑似偷乱倒点位，并由执法力量现场检查。
上海市浦东新区，地大面广，基层城管执法力量薄弱。在渣土车治理过程中，浦东新区城管执法局创新利用数字化、智能化手段，让算法帮忙，推动城市管理模式向数字化转型。
跑冒滴漏现象多、部分车辆偷乱倒、驾驶员与执法人员“打游击”……在城市治理中，渣土车监管一直是一大难题。从过去在路上追着车辆跑，到如今构建起从源头到运输、再到卸车地点的全运行轨迹闭环管理体系，浦东新区城管执法局让监管实效大大提升。
在浦东新区城管智能综合管理平台上，记者看到，浦东新区全区的渣土“源头”——154个出土工地被纳入实时监管系统，其中，3月24日当天正在作业的工地共有30个。
浦东新区城管执法局信息指挥中心负责人袁星超说，这些工地都加装了电子围栏，并升级了渣土车车牌识别算法，系统一旦发现无证渣土车进出工地，监管平台就会自动派单，要求相关执法人员30分钟内到场处置。
在渣土运输环节，跑冒滴漏、车辆未密闭、车容不洁等多个维度的数十项要素，都可以通过视频捕捉、数据分析，由系统把相关信息实时推送至执法人员，必要时启动执法程序。
针对渣土车偷乱倒行为，系统则有两套算法。一是利用车载GPS进行定位，筛选出疑似车辆的聚集点位，由执法人员现场检查或由无人机检查；二是从车辆驶出工地开始计时，如两小时内车辆未到达指定卸车地点，系统则进行行驶线路排查，找出疑似偷倒点位，并启动核验程序。
浦东新区城管执法局局长张立新说，以往城市管理工作中，为应对违法行为的反复性，执法人员往往需要固守在某一违法行为高发点“守株待兔”。这样做不仅管理成本高，效果也有限。如今，借助智能化管理手段，城市治理更加高效精准。
