原标题：油价“六连停”终止背后：需求复苏“撑起”行情
连续6次搁浅后，国内成品油价格迎来今年首次上调。根据国家发改委通知，6月28日24时上调汽柴油限价，每吨汽油上调120元、柴油上调110元。
上次国内成品油价格上涨还要追溯到2019年底。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱92号汽油将多花4.5元左右，加满一箱95号汽油将多花5元左右。
不过，隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1730元/吨，柴油跌幅1670元/吨。
自3月中旬起，由于“地板价”所限，国内成品油价格再未随国际油价暴跌而下调。我国现行的成品油价格机制依据2016年《石油价格管理办法》执行，汽、柴油零售价根据国际市场原油价变化每10个工作日调整一次，同时设定调控上下限：国际油价高于130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提，国际油价低于40美元时，最高零售价格不再下调。这就是俗称的油价调整“顶板价”和“地板价”。
“本轮计价周期内，原油价格整体呈现震荡上行趋势，因OPEC减产执行率维持高位，且市场对需求恢复抱有信心，国际油价终重回40美元附近，挂靠油种均价超过40美元，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师薛雯雨表示，6月下旬期间，虽说疫情的不确定性仍抑制了油价的涨幅，且目前需求依旧疲软，市场尚未完全脱离困境。但OPEC+减产步伐稳健，美国钻井数降至新低，需求复苏强于预期，国际原油价格一路上涨。自5月起，国际油价连续6周上涨，6月中旬短暂下跌后，上周WTI原油期货和布伦特原油期货再次大涨9%。
金联创成品油分析师徐鹏表示，3月中旬国际原油跌破40美元/桶地板价之后，受供大于求矛盾，后疫情时期终端需求提升节奏不同以及国际原油续跌等因素影响，汽柴油批发行情仍呈弱势震荡。
“反观零售市场，受地板价政策保护，汽柴油零售最高限价不作调整，终端用油成本‘被动’锁定，不再跟随国际原油跌势而下降，地板价对加油站经营形成政策性保护。在丰厚的利润基础之上，国内加油站主动放弃40美元地板价的庇护，油站经营者纷纷降价，尤其是北方地区部分民营加油站汽油每升普遍降至4元甚至3元。”徐鹏表示。
此前新京报记者调查发现，各地中石油、中石化的汽油零售价格趋同，一般在5元-6元每升(98号汽油价格较高，在6元/升以上)，同地区民营加油站的价格一般低于“两桶油”的零售价，山东、河北等地个别民营加油站甚至出现3元水平的低油价，每升比“两桶油”价格低2元。
新京报记者张姝欣编辑王进雨校对薛京宁
