原标题：宁波舟山港主通道再传喜讯！舟岱大桥有望于明年年中合拢
来源：省交通信息中心
12月4日，宁波舟山港主通道舟岱大桥再次传来喜讯，继ZT4主墩索塔封顶一周之后，ZT5主墩索塔紧跟步伐顺利封顶！
舟岱大桥主通航桥为跨径布置为（78+187+550+550+187+78）共1630m的三塔双索面钢箱梁斜拉桥，三根塔柱高度均为180m，分41个节段。截止目前，ZT4、ZT5两座主墩索塔已完成第41节索塔施工，顺利封顶，ZT3主墩索塔预计十二月中旬完成封顶。下步，建设指挥部将进入钢箱梁吊装等准备工作，以更高的质量与效率迎接封顶后下一阶段目标冲刺，为大桥在明年台风季前完成合龙保驾护航。
12月5日03时58分，经过11小时的持续奋战，宁波舟山港主通道舟岱大桥2标南非通航孔桥承台施工任务全部完成。南非通航孔桥承台位处于浙江沿海高风速带，百年一遇设计水流速度2.84m/s，远大于港珠澳大桥百年一遇设计水流速度1.87m/s，桥址区海床面最大高差为30m，施工难度极大。
建设指挥部克服了重重困难，从2018年6月10日开始浇筑第一个承台，到2019年12月5日，经过543个日日夜夜，最终圆满完成了施工任务，为后续项目主线贯通创造了有利条件。更可喜的是，该项目施工创新地采用了“复杂海域钢吊箱可拆卸底板施工技术”，所形成的“海域承台钢筋高精度预埋技术创新”QC成果，在2019年全国质量管理评比中荣获一等奖。
同日，宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程鱼山大桥永久航标设置工程效能验收会召开。效能验收专家组结合12月3日到现场调研情况，认为察看鱼山大桥永久航标设置工程各方面都符合设计标准和亮灯要求，顺利通过效能验收。
鱼山大桥是连接岱山本岛和鱼山岛的重要交通基础设施，是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道。其中鱼山大桥航标的设置相当于陆地上公路的斑马线和双实线功能，为海上通航确立了一道安全防线。
