原标题：超大直径盾构机“振兴号”正式下线-国务院国有资产监督管理委员会
6月21日，将穿越复合地层的超大直径泥水盾构机“振兴号”在中交天和常熟基地下线。“振兴号”将应用于南京市和燕路过江通道工程，穿越岩溶地质和断裂带。
制造强则国家强，制造兴则民族兴，在百年未有之大变局背景下，中国创造、自主创新更加重要。中交集团作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，已经在全球打造了中国港、中国路、中国桥、中国岛、中国制造等“中国名片。
和燕路过江通道全长2976米，施工水压高达0.79兆帕，是目前国内水压最高隧道工程。土岩复合地层掘进距离长达约1865米，还有岩溶地质，为国内超大直径盾构隧道之最。施工时，长江江底高水压处覆土厚度仅10.25米，还要穿越5条断裂带。以中国工程院院士钱七虎为组长，由5位中国工程院院士和16名专家组成的南京过江隧道技术专家组一致认为，和燕路过江通道是目前国内在建穿越长江最复杂、最困难的大直径隧道。
“振兴号”的设计制造，采用了自主技术和多项国产核心零部件，其刀盘直径达15.03米，总长135米，总重量达4000吨，采用了国际领先、中国首次应用的全智能化管片拼装系统、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术等，首次采用了国产的常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置等。
“振兴号”配备了全智能化管片拼装系统，只需一个按钮，盾构机就能实现隧道内管片的自动运输抓举拼装，可以大幅提高管片拼装质量，更可减轻工人作业强度；智慧化远程安全监控管理系统，可实时记录盾构掘进数据，管理风险边界，及时报警并提供解决措施预案，还可实现盾构机远程故障诊断及远程控制，实现盾构机全生命周期管控；绿色环保管路延长装置，彻底解决了隧道内泥水溢出的施工环境污染；泥水分层逆洗循环技术，能有效应对岩溶复合地层及断裂带的掌子面塌方、泥水管路堵仓滞排、刀盘结泥饼等施工风险，迅速恢复刀盘掘进功能。国产常压换刀装置、刀具全状态监测系统、刀盘伸缩摆动装置的应用，不仅降低制造成本，还将核心技术牢牢掌握在自己手中。
[责任编辑：王莉]
