原标题：福特全球裁员涉及中国市场
北京商报讯（记者钱瑜濮振宇）5月21日，福特汽车公司开启全球性裁员，计划裁减约7000个受薪职位，其中包括中国市场。
5月20日，福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特在发给员工的一封电子邮件中表示，作为重组计划的一部分，公司将实施最后一轮裁员，到9月前将在全球范围内削减7000个薪酬岗位，大约占福特受薪岗位的10%。邮件显示，5月21日将通知北美工人，预计多数将于5月24日前完成，而欧洲、中国、南美等国际市场的重组工作仍在继续，预计将于8月底前完成。
对于此次调整，福特中国相关负责人对北京商报记者表示，目前福特在北美地区的组织架构重组已基本完成，其他地区将在8月陆续完成对组织架构的调整。“这必然将影响到部分岗位，工作地或工作内容也将受到不同程度影响。”该负责人坦言。
据了解，本次裁减员工包括自愿离职、非自愿离职及福特选择不再填补的空缺职位。在7000名裁退员工中，美国地区将有约800人被迫离职，其中约500人的离职工作将于本周正式展开。裁退员工中还包括福特在南美地区的一些受薪员工，福特正在南美关闭一家工厂，并退出部分汽车市场。
值得注意的是，福特汽车之所以开启全球性“瘦身”，与销量、盈利下滑不无关系。财报显示，2018年福特全球销量为573.4万辆,同比下滑8.9%。其中，作为全球关键业务单元之一的中国市场，成为亏损主阵地。数据显示，2018年福特在华销量为75.2万辆，同比下滑达36.9%；在华业务核心长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%，同时，福特在亚太地区的亏损达11亿美元（约合74亿元人民币）。
同时，此次全球性减员也涉及到中国市场。据预测，本次裁员能帮助福特汽车每年节省约6亿美元。对此，福特中国相关负责人透露，2018年11月开始，福特中国已提升为一个独立业务单元，直接向北美总部汇报，所以该业务单元构架需要重新立起来，在招聘本土人才的同时，也对现存架构进行调整。
对此，业内人士认为，福特品牌早已陷入困境，本次裁员节省开支或是反弹前的触底。对于福特来说，“瘦身”之后才能更好轻装上阵。从目前福特汽车的情况来看，裁员似乎是能够实现成本削减目标的唯一手段，但是最终能否实现，以及实现的效果如何，目前仍难以预计。
