原标题：日产汽车陷债务评级被下调、盈利未达预期危机
新京报讯（记者 张洁）戈恩事件余波未了，日产汽车正陷入一连串危机之中。在资本市场，美国评级公司标准普尔全球评级十年来首次将日产的债务评级进行了下调，另一家评级机构对日产也在做下调评级审查。业内分析认为，日产在债券市场接连遇冷，一方面是受戈恩事件影响，导致投资者对其未来一段时间的盈利能力信心不足；另一方面，日产近来利润表现及销售情况也确实不尽如人意。
债券市场遇冷，评级被下调
据外媒报道，2月21日，美国评级公司标准普尔全球评级（简称“标准普尔”）宣布把日产汽车公司的长期债务评级从“A”下调一个等级至“A-”。“鉴于汽车业务面临的严峻商业环境，我们认为该公司将难以在未来一到两年内恢复疲软的盈利能力。”标准普尔方面认为，“稳定管理需要时间。”据了解，这也是标准普尔十年来首次将日产的评级从“A”下调至“A-”。
标准普尔方面认为，日产、雷诺、三菱三家企业联盟“难以在短时间内就重新构建合作体制达成协议”，因此“经营体制的不透明性可能对品牌形象造成不良影响”。同时，该公司分析称，日产在北美市场陷入苦战的原因之一是旧款较多，竞争力不强，更新产品线需要1-2年左右，因此“日产尽早恢复盈利能力比较困难”。
此外，日产在另一评级机构穆迪投资者服务公司的“A2”评级也在下调审查中。对于上述情况，日产方面拒绝发表评论。
据外媒报道，在评级下调之前，日产汽车就已在债券市场上受到冷遇，原因是戈恩被捕暴露了公司治理的失误。Tokai Tokyo Research Center研究中心分析师Seiji Sugiura表示，当下时机并不好，因为汽车制造商需要为新技术投资提供融资，但日产向股东传递了一个负面信息，增加了股东削减股息的机会。
2018年第四季度利润大幅下滑
更值得关注的是，日产汽车业绩确实在大幅下滑，在中国、美国等重要销售市场的表现也十分不佳。
2月12日，日产汽车公布2018年四季度财报显示，其利润下滑至2017年同期的四分之一左右。数据显示，日产2018年第四季度利润为704亿日元，低于2017年同期的3016亿日元。日产方面称，利润大幅下滑的主要原因是2017年美国税收改革极大促进了日产的利润，这一利好刺激在2018年底的作用趋于弱化。
在此情况下，日产将截至明年3月的2019财年利润预期下调至4100亿日元，同比下降45%。而此前的预期利润为5000亿日元。日产方面表示，下调预期利润的主要原因是日产汽车在中国和美国销售下滑。但由于涉嫌虚报戈恩的薪酬，日产还计入了约92亿日元的成本。
数据显示，今年以来，日产在中国和美国的销量均出现下滑。其中，今年1月，日产在中国销量为133934辆，同比下滑0.8%；美国市场的销量同比下滑19%。据外媒报道，由于卡车和货车销售放缓，日产在美国密西西比工厂裁减多达700名工人。
与此同时，戈恩事件之后，日产内部高管变动频繁。前日产代表董事格雷格•凯利在戈恩被捕当日也被逮捕；今年1月，日产汽车首席绩效官、日产中国管理委员会主席何塞·穆诺茨确认离职；日产汽车首席执行长西川广人不久前也表示愿意在解决公司治理问题后离职。
戈恩事件何时能够停止发酵尚未可知，但给日产带来的负面影响已经显现。目前，戈恩仍被关押。据报道，东京检察官对戈恩提出了多项指控，包括涉嫌谎报数千万美元的递延薪酬，以及严重违反信托规则。若罪名成立，戈恩或将面临10年监禁，但其目前否认所有指控。
新京报记者 张洁 编辑 张冰 校对 李立军
