原标题：社论：更加重视“新基建”的投资价值
东莞日报报道，好消息！近日，东莞市发展和改革局发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息。据了解，深圳10号线东延将在凤岗设置龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦4个站点。建成通车后，将更进一步促进深圳、东莞两地协同发展。
这条消息是昨晚被众多东莞人微信朋友圈刷屏的重要信息。本来，地铁和城市轨道修建的消息就被人们所关注，在一般市民的心里，地铁的修建和通达意味着交通网络布局的合理化。另外，几乎每个东莞人都深知东莞经济、东莞城市未来的发达程度，与两大邻居也是两大中国一线城市的关联性，在大湾区这一国家战略实施的背景下，东莞人更为急切地盼望着东莞与深圳、东莞与广州地铁线路的互联互通，进一步实现大湾区背景下的同城化，进一步提升经济社会的融通。
同城化和各类资源便利和低成本的融通，既是大湾区战略落地推动的结果，同时，又必然加速大湾区战略利益的深度实现，为建设世界最发达的城市群铺垫强有力的基础要件。可以预见的是，东莞在未来岁月中，必然强化包括地铁线路互联互通在内的“新基建”进程，在拉动投资“稳增长”的同时，提升穗莞深三城之间硬件设施的互通之利，进一步提升东莞在大湾区发展中的竞争力。
去年下半年以来，包括“稳增长”在内的宏观调控措施成为大政方略。2018年7月31日中央政治局会议将提振基建投资增长列为“稳增长”的主要政策之一；在去年年底召开的中央经济工作会议更着重强调，宏观政策要强化逆周期调节，基建投资作为政策工具被列入重要议程。在去年10月发布的《国务院办公厅关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》，详细就本轮促基建的总体方针、重点领域及具体落地执行做了明确的部署。与既往大不同的是，基建投资不再倾斜于传统的“铁公基”，而是转向“新基建”方向：为迎接和加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设；加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板。
作为“稳增长”和“逆周期调节”的政策工具，“新基建”所设定的基建投资方向，在当前大湾区建设进程中更具有现实价值。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确，要加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。
建设充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区、宜居宜业宜游的优质生活圈，要实现《粤港澳大湾区发展规划纲要》设定的这些目标，大湾区城市群的各个城市，势必要加大“新基建”力度，强化“新基建”进程。就东莞而言，要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，为“东莞制造”转进于“东莞智造”创设有力的支撑，进一步巩固东莞制造业城市的地位和竞争力；更要加大城市交通的投资力度，早日实现大湾区城市群一小时通达的目标。
■东莞日报评论员
