原标题：20年未回老家过春节
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“最远的进近灯，几公里之外都能看到，是飞行员降落前最先看到的灯光。”正说着，吴小刚发现一盏进近灯坏了，立即拿出工具维修起来。
“不同灯具的亮灯率，要求不同。如跑道中线灯和边灯，民航局规定的亮灯率是90%和95%，但我们都是以95%以上的标准在保障。”吴小刚说。
练就跑道上换灯一分钟一套的绝活
2月7日凌晨2点，航班减少，征得塔台同意，吴小刚和同事们迅速做好准备，进入跑道和滑行道开展维护工作。
此时，机坪上的风更加凛冽，吴小刚顾不得寒冷，小跑来到“滑中74”位置，对编号为10716的灯进行整灯拆除。只见他麻利地打开上盖，先观察有没有积水，然后迅速掏出底座，整个过程不超过1分钟。
“民航局批准了重庆机场在春运期间通宵运行，晚上随时有航班起降，所以我们动作必须要快，只能整套拆回去维修。”把拆除的灯放回车上，吴小刚又迅速赶往下一个故障灯。
半小时后，接到撤离跑道的通知，吴小刚才回到车上休息，同时等待下一次进场通知。
吴小刚告诉记者，他是彭水苗族土家族自治县郁山镇人，自工作后从未回老家过年，因为春运期间是他一年中最忙的时候。如今他在重庆安了家，三年前把父母接到身边一起生活。但老人每到春节仍有回家探亲的习惯，他不能陪同，只希望父母春节过得开心。
40多分钟后，塔台再次同意进入跑道。吴小刚和同事立即下车，带着工具，走进茫茫夜色中。
