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深夜铁路人

原标题:深夜铁路人

2019年春运进入第二周,中国铁路北京局集团有限公司(以下简称“北京局”)开行的临客数量不断攀升,车站迎来了客流高峰,不少“铁路人”也进入了全天候待命的状态。除了活跃在服务旅客一线的客运员和乘务员外,高铁机械师、调度员、质检员、上水工、探伤工、磨轨工也都进入了自己的“春运时间”,在深夜里为了保障春运列车的安全运行而付出不为人知的努力。

1月25日晚,北京动车段高铁机械师、一级修车间大学生班组工长刘玉冰站在列车组旁,他的工作是握着拳头,用恰好的力道敲击着列车的下挡板,通过极其细微的差异响声,来判断列车是否存在故障。在他看来,这是一项“只可意会不可言传”的技巧。

1月25日晚上,北京西站值班员王琳娜(左一)和“036”客运员郝威新在站台等待马上进站需要护送的旅客。“036”候车室是北京西站专门帮助重点旅客的服务小组。

1月26日晚,北京高铁工务段综合车间廊坊探伤工区探伤工张宇和同事。他们的工作是在夜里列车停驶后,对铁轨进行探伤检查,确保第二天列车安全行驶。

1月25日晚,北京西站客运员鲁晚奇。他的工作是引导站台上的旅客乘车,进入春运时间,客流剧增,他的工作强度是平时的好几倍。

1月25日晚,北京西站上水工王鹏鹏、刘阳、李刚刚给一列即将驶离的列车加完水,因为他们,全车乘客才能在旅途中喝到热水。

1月24日晚,北京动车段检修调度员贾鹏。作为动车检修“控制中枢”,他需要全面协调、掌控整个夜班情况:哪个部门作业、作业内容是什么、作业时长要多久。

1月24日晚,北京动车段质检员王志勇正在检查列车。作为经验丰富的资深机械师,他要把好最后一关,只有过了他这最后一关,动车组才能出库投入运行。

新京报记者 王贵彬 裴剑飞 摄影报道

编辑 吴飞虎 校对范锦春

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