原标题：重新上市后首份业绩预告 ST长油净利最多下降近两成
新京报讯（记者肖玮）1月23日晚间，中国长江航运集团南京油运股份有限公司（证券简称ST长油 601975）披露重新上市后的第一份年度业绩预告，公告显示，ST长油预计公司2018年年度实现归属于上市公司股东净利润为3.3亿元到3.7亿元，同比减少19.61%到9.87%，高于ST长油重新上市申请书预测的2.9亿元。
ST长油表示，业绩变动的主要原因是燃油价格同比上涨，导致燃油成本同比有较大幅度增长，同时，因2018年度母公司开始缴纳企业所得税，导致所得税费用同比大幅增加。
自今年1月8日重新上市以来，ST长油股价不断下跌，截至1月23日收盘报2.44元/股，下跌0.41%，总市值为122.6亿元，已较上市首天的参考价4.31元/股跌去43.4%，市值缩水近94亿元，而2.44元/股的收盘价也相当接近当初重整计划的债转股价格。
2010年-2012年，ST长油分别亏损2460万元、7.49亿元、12.38亿元，于2013年4月21日被暂停交易，随后因2013年继续亏损59.19亿元，触发连续四年亏损的退市红线，于2014年6月5月被退市。
2014年11月28日，南京中院裁定批准ST长油重整计划，以ST长油现有总股本为基数，按每10股转增4.8股的比例实施资本公积金转增股票，共计转增约16.29亿股。随后，ST长油利用该部分转增股份和全体股东按照相应比例让渡的股份，以每100元债权可分得43.5股的价格（2.3元/股），以股抵债，有13家金融机构由债权人变成了股东，合计清偿了约62亿元债务。
这批金融机构包括中国建设银行股份有限公司江苏省分行、中国银行股份有限公司江苏省分行、中国工商银行股份有限公司南京下关支行、中信银行股份有限公司南京分行等，其均承诺自重新上市起12个月内不会进行减持。
此外，上交所在去年11月的答记者问中表示，ST长油退市后，于当年实施了破产重整，剥离了最大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了巨额债务负担。此后，公司在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力和持续经营能力。
据ST长油在2018年12月27日披露的重新上市报告书显示，2015年-2018年1-9月，ST长油营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元、37.29亿元和24.90亿元；归属于母公司股东的净利润分别为6.28亿元、5.60亿元、4.11亿元和2.20亿元。截至2018年三季度末，ST长油尚有未分配利润-57.8亿元。
ST长油成立于1993年，主营沿海和国际航线石油运输业务，于1997年6月在上交所上市。ST长油重新上市后，将在风险警示板交易，按照上交所的说法，ST长油需在风险警示板交易至少至公司披露重新上市后首份年度报告。
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新京报记者 肖玮 编辑 程波 校对 吴兴发
