原标题：从7万到2700万 以开放促进产业繁荣发展
来源：央视网
央视网消息：开放是国家繁荣发展的必由之路，党的十九大报告提出“推动形成全面开放新格局”，强调“开放带来进步，封闭必然落后”“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”“发展更高层次的开放型经济”……
2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，经国务院批准，自2018年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。
此次主动降低汽车进口关税，是我国进一步扩大改革开放的重大举措。而在入世之初，人们对汽车行业忧心忡忡。
在贵州卫视《论道》栏目中，白岩松在谈到中国谈判代表团当时面临的压力时感慨，当时我们觉得汽车只要加入WTO就会遭遇“灭顶之灾”，没想到，中国现在的汽车是连续多年全世界销量第一、产量第一，这才几年。
龙永图表示，当时的压力确实是非常大的，因为国内的很多行业对于中国加入世界贸易组织后有很大的不确定性，不确定性就带来焦虑，不确定性就带来压力。
汽车是产业链非常长的一个产业，从钢铁到汽车装配，一直到汽车的服务业，也间接联系到石油，间接联系到整个运输体系、物流体系的结构，是个非常大的事情。更重要的是，它涉及到我们当时正在富起来的中国人，是不是能够让汽车进入到寻常老百姓家里面去？
中国加入世界贸易组织，一下子让全球的汽车“大佬”全部进入到中国市场。从丰田到大众，到美国的通用，全部在中国进行合资，抢占中国的市场。
“所以现在有人还在说，我们中国利用合资的手段来强迫他们转让技术，实际上是中国汽车的市场的强大利益，巨大的利益，强迫他们转让技术。因为通用不转让技术，通用在中国的合资企业就不能抢占中国的市场，丰田不转让技术，丰田就不能在中国的汽车市场当中占有先机。所以在这样的情况下，所有的外国汽车进入到中国的汽车市场，都必须转让技术。”龙永图说。
这样，中国的汽车产业一下子发展起来了，从中国入世那个时候，中国每年生产小轿车才7万辆，现在是2700万辆。
从7万到2700万，开放让中国汽车产业得到了飞速的发展，而这只是中国经济发展的一个缩影。
