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意大利AMX攻击机全面退役——“口袋狂风”在地中海停息

原标题:意大利AMX攻击机全面退役——“口袋狂风”在地中海停息

AMX攻击机。资料照片

AMX攻击机。资料照片

前不久,意大利空军在伊斯特拉纳空军基地举行AMX攻击机退役仪式,5架AMX攻击机在其他战机的伴飞下,掠过伊斯特拉纳空军基地上空,服役35年的AMX攻击机正式宣布退役。

与高性能多用途战机相比,AMX攻击机执行任务更经济实用,凭借其灵活高效的机动性和优异空战能力,被冠以“口袋狂风”的绰号。

AMX攻击机的研发史要追溯到1977年,意大利空军希望开发能够执行近距离空中支援和侦察任务的新战机,以替换老旧战机。与此同时,有着类似需求的巴西军方也表现出对轻型战术飞机的浓厚兴趣,由此促成了两国对该种战机的合作研发。

由于意大利和巴西本就存在长期良好的双边合作关系,此次合作推进也相对顺利。1981年3月,巴西与意大利共同签署了联合规格书,明确了新战机的性能指标。结合两国空军的不同需求,参与研发的3家公司明确了各自在研制计划中的工作份额及分工,并负责战机不同部件的制造。最终,从1984年至1985年,两国共同制造了多架原型机进行测试。

AMX攻击机采用两侧进气、后掠中单翼设计,主要材料为铝合金,垂尾及升降舵由碳纤维复合材料制成。为了便于发动机拆装,机身后段被设计成可拆卸结构,提高了日常维护和修理保养的便捷性。AMX攻击机的另一大特点是全机的高冗余度——电气、液压和航电设备几乎都采用双重体制,在执行战斗任务的情况下提高了战机的安全性和稳定性。值得注意的是,由于AMX攻击机的航空电子设备和装置均采用模块化设计和台架式安装,因此可以结合作战需要进行灵活布置,还可以对重要设备进行物理隔断,提升战机抗损伤能力。

虽然造价便宜,但AMX攻击机依然设计了类似于多用途战机上的襟翼设置,具备较好的短距起降能力,能以最大起飞重量在不到1000米的跑道上起飞,增强了其在不同环境下的适用性。

自服役以来,AMX攻击机参加了多场国际军事演习和实战任务。在一些低烈度军事任务中,有着明显优势。近年来,随着空战模式改变和军事科技飞速发展,在密集部署的防空系统和先进雷达系统的“围剿”下,AMX攻击机的劣势逐渐显现,生存空间日趋狭小。

结合世界空军发展历程来看,多用途战机和无人机等现代化装备将逐渐取代传统专用攻击机。近年来,意大利空军采购了美国F-35和欧洲“台风”战机。此次意大利全面退役AMX攻击机,不仅是技术发展的必然结果,更是意大利空军顺应全球空军发展新趋势、调整装备结构、适应未来战场的明智选择。

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