原标题：舰船这样实现“隐形”
维斯比级护卫舰。资料图片
前不久，美国特种作战司令部将建造第四艘CHH（重型战斗艇）的订单交给意大利一家公司，同时就建造第五艘该类战斗艇达成初步协议。在首艇服役20年后，该类艇再获订单，原因之一是其采用了隐形技术，能以一定速度隐蔽航行。据称，建成后的第四艘CHH（重型战斗艇）在压载舱灌满水后，水面上只能看到该艇的上层建筑。
在世界范围内，CHH（重型战斗艇）不是唯一采用隐形技术的舰船。确切地说，借助现代技术建造隐形舰船，已成为很多国家的选择。
隐形舰船是指采用了特征控制技术，使其难以被雷达、视觉、声呐、红外等探测手段发现的舰船。隐形舰船的外观通常比较科幻，尤其是上层建筑棱角分明。比如，瑞典海军的维斯比级护卫舰，外观就像用刀横劈竖砍出来的凸多面体。
为什么选用凸多面体构型？主要是为了减少雷达反射截面。
雷达发挥作用的基础是能接收到回波，舰船上的球体、凹陷区、垂直平面部分都易将脉冲信号反射回去。凸多面体的构型则能将来射的雷达波反射到其他方向，降低被对手雷达探测到的可能性。
因此，在现代舰船设计过程中，凸多面体构型成为设计人员的首选。对那些无法改变本身形状的设备和装备，如天线、炮塔等，设计人员会为其加装一个凸多面体的外壳。对那些不得不存在的凹陷区，如导航灯的凹槽等，则会为其加装盖板，来实现与凸多面体的浑然一体。
为降低雷达反射截面，一些现代舰船会使用复合材料如玻璃纤维和碳纤维等，来吸收雷达波。一些无法使用复合材料的大型舰船，则会采用在外壳上敷设涂层的方式来吸收雷达波。
不让声呐探测到自己，是舰船隐形的应有之义。为实现这一点，一些舰船会在船体下部布设声波吸收物和主动声波抵消器，以降音降噪。有的舰船底部装有气泡幕噪声抑制系统，能用气泡来阻挡声波的传播。
舰船的隐形还包括不易被红外探测设备发现。最常用的方法是将舰船产生的热气与冷空气混合，以弱化其红外特征。有的舰船会选择将废气排入水中，不过这会增加舰船的声学特征。
现代军舰上的雷达、无线电设备和其他电气设备运行时，会产生大量电磁辐射。这些电磁信号易被对手捕获。因此，隐形舰船常设计有一种模式——可以在特定时段关闭很多电磁辐射源，只通过无源传感器来接收信息。
视觉伪装也是舰船隐形的一个手段。这种手段历史悠久，但仍在使用。如CHH（重型战斗艇）就采用半潜的方式来降低被目视侦察到的概率。
当前，运用主动隐形技术手段正成为今后舰船发展的方向。基于保形天线，一些国家正在研究使用天线阵列发射与入射电波频率、振幅、角度相同但相位相反的电波，在舰船表面消除雷达反射波，使舰船更难以被对手的雷达发现。（李德旺张昊天）
