[环球时报报道 记者 尹野平]众所周知，中国和塞尔维亚的双边关系已成为中国同欧洲国家间友好关系的典范。塞尔维亚前总统鲍里斯·塔迪奇近日接受《环球时报》记者专访，详细讲述了与中国的牢固关系如何为塞尔维亚高质量发展注入新动力，以及共建“一带一路”倡议如何给中东欧地区乃至世界发展带来新机遇。
我们的友好合作关系从一开始就有着非常具体的体现。例如，当时我们需要在多瑙河上修建一座桥梁，这座桥梁对首都贝尔格莱德的发展是必不可少的，且意义重大。中国企业承建了贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目。作为中国企业在欧洲承建的第一座大桥，它的落成展示了中国企业在该地区参与重要基础设施建设的能力。如今，塞中两国合作之紧密已不可同日而语，中国企业在塞尔维亚的投资也在大幅增加，成为各行业的主要参与者。
今年5月，中国国家主席习近平访塞期间，两国宣布构建新时代中塞命运共同体，这为塞尔维亚以及两国企业带来了众多发展机遇。这一重要成果更是塞中关系不断发展升级的写照。从我担任塞尔维亚总统期间（2004年到2012年）两国建立战略伙伴关系，发展到8年前建立的全面战略伙伴关系，再到今天塞尔维亚成为首个同中国共同构建命运共同体的欧洲国家，这充分体现了塞中关系的战略性、特殊性和高水平。
在我担任塞尔维亚总统期间，时任希腊总理帕潘德里欧请我协助与潜在的中国投资者就比雷埃夫斯港合作事宜进行讨论。我作为中间人，最终助力促成这一合作。相信中国企业将继续投资欧洲大陆的港口，帮助世界加强互联互通。
大约10年前，我和西方一些国家的朋友讨论时说，在未来10年左右的时间里，中国的汽车制造业将在全球范围内脱颖而出。然而，他们当时认为这是不可能的。
与此同时，中国在国内开放竞争、扩大投资。如今，中国车企出产的汽车具有全球竞争优势。中国企业甚至推出了“无人飞车”通勤，这一成就是市场激烈竞争的结果，只有最具竞争力的企业才能在全球舞台上脱颖而出。
一些西方企业无法适应并应对正常的市场竞争，这是美国政府宣布对中国电动汽车加征关税的主要原因，这一做法是不公平的，也不符合全球贸易规则。我反对这种做法。
我认为，未来汽车行业的最终发展方向可能包括神经科学、人工智能、数字化和先进移动网络技术的整合。与其对竞争对手加征关税并实施各种制裁，不如西方车企更专注于发展这些新兴技术，以改变汽车行业的发展格局。
如今，我们目睹了一个非常脆弱的全球发展局势，世界各地冲突不断。在广泛冲突的背景下，全球经济通常也会受创。虽然我们无法预见这些冲突何时结束，但在这一严峻时刻，有一个积极的事情还在发生，即经济仍在运转，这一点至关重要。这其中的重要原因之一正是中国经济在全球贸易中发挥的活力和引领作用。
中国取得的经济成就令人瞩目。很多年前，当我第一次访问中国时，几乎没有人会想到中国有可能成为新技术和汽车行业的全球引领者。然而如今，我们可以自信地再次强调，中国在这些非常重要的经济领域发挥着至关重要的作用，并具备领先地位。
责任编辑：刘德宾
