来源：观察者网
（文/潘昱辰编辑/高莘）据路透社报道，当地时间6月10日，美国参议院财政委员会主席罗恩·怀登（RonWyden）表示，正在扩大对宝马集团使用来自中国供应商的电子元件的调查。
怀登在致宝马北美首席执行官（CEO）塞巴斯蒂安·麦肯森（SebastianMackensen）的最新邮件中询问宝马，是否已完成对其供应链的检查，以确定其进口的产品不含来自四川经纬达科技集团的零部件，并要求其在6月21日前给出答复。
对此，宝马集团没有立即回应置评请求。而在今年5月，宝马曾表示已“采取措施停止进口受影响的产品”，并将采取行动更换特定零部件。
今年5月怀登曾表示，经过两年时间的调查，他了解到宝马向美国进口了至少8000辆MINICooper，其零部件来自被列入所谓“实体清单”的中国供应商——经纬达。此外，至少在今年4月之前，宝马仍在进口含经纬达零部件的车辆。
MINICooper图片来源：路透社
美方的调查报告显示，总部位于加利福尼亚州的汽车零部件供应商伯恩斯（BournsInc）从经纬达采购零部件，并向宝马和其他车企的直接供应商——李尔公司（LearCorp）提供这些零部件。今年1月伯恩斯通知李尔，称其网络变压器由经纬达生产，且被禁止在向美国进口的车辆中使用。
除受到中国零部件应用上的制约外，宝马集团等跨国车企，还面临着来自欧美大幅加征关税的压力。2023年10月，欧盟委员会对中国车企开启反补贴调查。今年5月，美国宣布对进口自中国的电动车加征关税至100%；近日，欧盟委员会也被传即将公布对中国电动车加征关税的具体政策。
对此，宝马集团相关人士向观察者网表示，宝马集团对反补贴调查有着明确的立场，宝马集团董事长奥利弗·齐普策（OliverZipse）对欧盟此番加税措施发表评论如下：
“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”
责任编辑：陈琰SN225
