据约旦媒体当地时间12月26日报道，约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线，这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。
根据两国的协议，双方将通过在亚喀巴港口、努韦巴港口以及埃及地中海港口建立新的海上路径，以满足陆地和海上运输的需求。
约旦方面表示，这一陆海航线将为约旦对欧美国家的出口提供替代选择，并降低运输成本。根据约旦交通部此前的统计数据显示，约旦65%的货物进出口通过红海运输。（总台记者朱云翔）
此前报道
红海危机持续苏伊士运河航道受干扰或致全球通胀高企
根据多家外媒当地时间12月24日报道，红海海域危机持续导致往来苏伊士运河这一重要“咽喉”航道的贸易受到严重干扰。由于多家航运企业已宣布改道，由此增加的成本可能导致全球通胀风险上升。
苏伊士运河位于红海以北，连接着地中海，是亚洲和欧洲之间最快的海上航线，全球大约15%的海上贸易由此经过，其中包括近30%的集装箱贸易。受红海海域安全局势影响，截至21日上午，已有158艘商船选择绕开这一航线。
据标普全球估算，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮，如果绕行好望角航程会增加40%。而美国消费者新闻与商业频道报道称，截止到本月21日，每个40英尺长集装箱的运费均价已经从2400美元上涨至1万美元，中东地区卡车运费也已上涨两倍多。
除了集装箱，苏伊士运河也是中东地区重要的石油运输路线。美国能源信息署数据显示，2023年上半年，每天约有920万桶石油通过苏伊士运河，约占全球需求的9%。近期国际油价走高，上周纽约油价累计上涨2.98%，布伦特油价上涨3.29%。这直接影响汽油及相关产品价格，从而间接推高货物运输成本。
如今市场还在关注船只改道的持续时间。多家物流公司高管认为，一旦货物供应遇阻的时间达到一个月，将明显推高价格水平，并最终传导给消费者。分析认为，如果不“疏通”红海及苏伊士运河航线供应链，那么明年欧美通胀有卷土重来的风险。
责任编辑：刘光博
