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“9·11”恐袭事件后,华盛顿特区如何划定限飞区?

[环球时报综合报道]美国首都华盛顿特区空域有着严格的限飞法规。据美媒介绍,“9·11”恐怖袭击事件发生后,美国联邦政府在华盛顿建立了两道限飞区,分别为“特别飞行规则区”(SFRA)和“限制飞行区”(FRZ),前者又被称为华盛顿特区“防空识别区”。相较而言,FRZ的面积比SFRA小,覆盖空域更为敏感,限制措施更为严格。

“9·11”恐袭事件后,华盛顿特区如何划定限飞区?

美国联邦航空局(FAA)网站显示,SFRA半径约30海里(约合56公里),以罗纳德·里根华盛顿国家机场为中心。进入该空域,飞行员必须提前获得FAA批准,飞行器必须安装能正常工作的飞行高度应答器,且飞行员必须同控制塔台保持直接沟通。FRZ在SFRA内,半径约15海里,FRZ空域仅对政府飞行器、特定商业航班和得到豁免的航班开放。

违反规定进入上述限制空域,轻则面临民事处罚、被吊销飞行证,重则面临刑事诉讼,一旦飞行器被认为构成安全威胁,可能遭到致命武力打击。此外,白宫、国家广场和副总统官邸上空空域被设定为禁飞区,除美国特勤局、总统办公室或相关政府机关授权的飞行器外,严禁其他飞行器进入。

上述限飞区同样适用于无人机。无人机进入FRZ空域必须提前获得FAA审批,并满足一系列条件,包括飞行器总重在55磅(约合25千克)以内,飞行高度低于400英尺(约合120米),且必须在良好天气状况下飞行等。

美国民航业内部对华盛顿上空限飞区长期存在反对声音,认为限飞区的存在损害周边地区若干小型机场的生意。甚至一些参与落实限飞区的执法机构人员也抱怨说,限飞区的设定和落实浪费大量执法资源,且实际安全提升效果有限。

2005年,为配合落实上述限飞规定,华盛顿地区在地面特定位置安装激光警告系统。一旦检测到擅入限飞区的飞行器,地面激光警告系统将通过闪烁红色和绿色激光向飞行员发出信号,警告飞机离开该空域,可视距离达15至20英里。(甄翔)

责任编辑:刘德宾

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