《卫报》调查披露，全美农场动物的运输条件不佳，每年有数以千万计的动物在被屠宰之前就已经死亡。图片来源：ILRI／Flickr（CC BY-NC-ND 2.0）
据环境资讯中心（姜唯编译；许祖菱审校）：《卫报》（The Guardian）调查披露，全美农场动物的运输条件不佳，每年有数以千万计的动物在被屠宰之前就已经死亡。公开资料分析显示，美国每年约有2000万只鸡、33万头猪和16万6000头牛在抵达屠宰场时或不久后即死亡。此外，还有80万头猪在抵达屠宰场时已经无法行走。
关于这些动物的死因，官方尚未公布纪录，但兽医和动物福利专家告诉《卫报》，主要可能是夏季热紧迫（heat stress）、寒冬低温和严重外伤所致。
在连续行驶48小时的卡车上不能休息与吃喝的动物
去年8月，美国一辆载运猪只的卡车被追踪到连续行驶32小时，整个旅程中，动物都被关在车内。
据报导，穿愈边境进出墨西哥和加拿大运输动物的旅途更长。一名卡车司机告诉动物福利调查员，他曾将牛只从加拿大魁北克市载到墨西哥，行程将近两天。
另一名卡车司机则说，他把牛从纽约东边的一个小畜牧场运到墨西哥的奇瓦瓦州（Chihuahua），耗时48小时，途中并未提供牛只饮水和食物，也没有让它们休息。
仅受百年前法规规范的动物运输有调查没起诉
美国的动物运输只受《28小时连续运输法》（The Twenty-Eight Hour Law）规范。该法制定于1873年，规定如果旅程超过28小时，必须卸载动物、让它们休息5小时并给予食物和饮水（但规范中的动物不包括鸟类）。
非政府组织动物展望（Animal Outlook）的法务主任派伯.霍夫曼（Piper Hoffman）表示，该法最初是为了铁路运输动物而设。直到2006年，在非政府组织的压力之下，美国政府才承认该法也保护用卡车运输的动物。
尽管动物展望在2005年、2012年和2021年针对动物运输进行的调查结果都显示涉及违法行为，但迄今皆尚未被起诉。
外媒依据美国农业部数据计算死亡率官员也无疑义
美国农业部（Department of Agriculture, USDA）有公布屠宰前便被判定为不可食用的淘汰鸡只总重量，《卫报》则根据此数据，计算出运输相关原因造成的死亡率。
至于猪只和牛只的运输相关死亡数据，也是基于美国农业部2021年的屠宰资料与相关分析计算而来。《卫报》发现，2012年至2015年间，平均有0.26%的猪只在运输后死亡，0.63%的猪只在运输后无法行走；此外在2003年至2007年间，平均有0.49%的牛只在运输后、屠宰前就被判为不可食用。
《卫报》的分析报告也经过美国农业部的统计学家检视，他并未对内容提出更正。
中暑、外伤、呼吸道疾病牛猪的主要运输相关死因
与美国非营利组织动物福利研究所（Animal Welfare Institute, AWI）合作的兽医师格温多林.莱斯伊格（Gwendolen Reyes-Illg）表示，研究显示，牛只的主要死因是「中暑、严重外伤和呼吸道疾病⋯⋯而猪（的主要死因）则是体温过高，尤其是在夏天」。
除了这些原因之外，霍夫曼说，动物还面临了因踩到尿液和粪便而滑倒、过于疲累、饥饿和口渴造成的伤病风险。
动物福利研究所主任丹娜.琼斯（Dena Jones）表示，肉品业者透过企业合并，形成规模愈来愈大、数量上却愈来愈少的大企业，增加了动物与屠宰场的距离。当不同生产阶段间的距离拉远，就更需要透过运输转移动物，例如从生长区转移到肥育区，再转到屠宰场。
琼斯说，违反《28小时连续运输法》的行为可能很普遍，「跨州运输的农场动物中，可能有10%或更多都受到影响。」
面对执法不力指控未能有效回应的公部门
面对未能确实执行动物福利法规的指控，美国农业部发言人透过电子邮件表示：「（美国）司法部长有权对任何知情却故意违反《28小时连续运输法》的运输商求处民事处罚。因此，有关法规适用性的问题，应直接向司法部提出。」美国司法部则没有回答《卫报》的问题。
美国农业部、农业代表团体美国猪肉生产者委员会（National Pork Producers Council）和美国农场事务联合会（ American Farm Bureau Federation）都没有回应运输相关原因造成动物死亡的问题。
参考资料：《卫报》（2022年6月15日），More than 20 million farm animals die on way to abattoir in US every year
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