原标题：“掐断”苏伊士运河的400米巨轮“弱不经风”？这不是第一次被吹歪了
3月23日，中国台湾长荣海运集装箱船“长赐号”在埃及苏伊士运河搁浅，国际航运大动脉——埃及的苏伊士运河因此被“掐断”，目前被堵在运河两侧等待通行的船只已达206艘。
当地时间3月25日，苏伊士运河管理局（SCA）宣布，通过苏伊士运河的船只航行仍无限期封闭，禁止通行。参与救援工作的公司称，可能最终不得不耗费数日对“长赐号”采取卸货措施，不排除需要数周才能完成疏通工作。
▲从紧随“长赐号”进入河道的“马士基丹佛号”货轮上，遥望横亘在运河之上的巨轮。图据BBC
目前并不清楚“长赐号”到底运载了一些什么货物，但由于它的搁浅造成了苏伊士运河的停运，美国全国广播公司（NBC）援引一位丹麦籍独立航运专家Lars Jensen的话称，此次事故影响的范围涉及食品、家具、衣物、健身器材、电子产品、汽车零部件，“基本上包括你能在超市看到的任何东西”。
巴拿马船籍的“巨无霸”
“长赐号”英文名“EVER GIVEN”，是日本正荣汽船株式会社（Shoei Kisen Kaisha）于2018年9月竣工并下水的一艘超大型集装箱船，船长399.98米，型宽58.8米，运载能力为20124TEU（标准集装箱）。这一次的航行，船上共有25名印度籍船员，目前全员平安。
日本正荣汽船株式会社的官网显示，“长赐号”为正荣汽船株式会社所有，由中国台湾的长荣海运公司承租并负责运营，而船舶管理方则是德国贝仕船舶管理（BSM）公司。
▲“长赐号”相关信
息。图据航运e家
由于是在巴拿马注册，所以“长赐号”其实是巴拿马船籍。据业内人士介绍，国际货轮注册巴拿马船籍的历史始于第一次世界大战期间，当时，为了消除战争对航海的影响，美国与巴拿马商议后允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，悬挂巴拿马国旗，在公海和世界各国所辖海域里航行，保证其在战争期间的安全。另外，悬挂巴拿马国旗的船只可以免税，这使得“巴拿马船籍”更加具有吸引力。
目前，虽然埃及有关方面正在对“长赐号”进行积极救援，但正荣汽船株式会社的官方通报则称，“虽然正在协力处理此次事故，但是面临极大的困难”。有分析认为，如果航道堵塞持续下去，会给全球贸易带来难以估量的连锁影响，包括影响油价、运费，以及可能迫使其他船只绕行更远的线路。
“长赐号”目前卡在了“国际航运大动脉”埃及苏伊士运河之上。图据航运e家
都是风的错？事故原因遭质疑
BSM公司在25日的一份声明中表示，目前当务之急是安全地让船只重新浮起，并使苏伊士运河海上交通安全恢复。
据悉，长荣公司指定的船只救援公司——皇家波斯卡里斯公司（Royal Boskalis Westminster NV）旗下的SMIT公司已经开始展开救援工作。目前，SMIT公司派出的8人专家组已经登上“长赐号”，与苏伊士运河管理局一起协调行动。
▲卫星图像显示，“长赐号”斜卡在苏伊士运河之上。图据《纽约时报》
外媒报道称，现在的重点工作是疏淤——尽快清除船头左舷周围的泥沙。除了已经在现场的挖泥船外，一艘专门的吸泥船也在现场，不久将开始工作。这艘挖泥船每小时能运送2000立方米的材料。而据CNN报道，需要挖走70多万立方英尺的泥沙，“长赐号”才能浮起。
苏伊士运河管理局（SCA）也介绍称，目前出动的8艘拖船最大拖曳能力为160吨，一直在试图将“长赐号”拖离运河河岸。挖掘船努力挖掘河道，清除船只周围的沙子和泥浆，而拖引船则设法牵引船身，目前船首和船尾已被抬高抵靠运河两侧。
曾参与上百次船舶、飞机打捞救援行动的救援船船长尼克·斯隆认为，本周日和下周一的涨潮将使水深增加18英寸（46厘米），那时可能是最有希望让“长赐号”重新浮起的时间。但是，如果错过了这一时机，而情况依然没有缓解，那么再下一次涨潮要等到12-14天之后了。
▲苏伊士运河管理局调来挖掘机等设备在岸上开挖河岸。图据《纽约时报》
BSM公司表示，目前还没有关于污染或货物损坏的报告，初步调查表明，该船因强风搁浅，已经排除了任何机械或发动机故障原因。这一说法立即招来了“甩锅”质疑。有信息显示，当日风速最高达30英里/小时，但巨轮满载的时候重达22万吨，而且建造的时候就应该考虑到了必须抵御强风的能力。一些专家怀疑，这次搁浅一定还有其他原因。
BSM公司在一份声明中表示，货轮一旦重新浮起，他们将会进行全面检查，同时也会配合各方进行全面调查。
曾在德国发生严重撞船事故
据了解，这并不是“长赐号”第一次出事。2019年2月9日上午，“长赐号”在德国汉堡港易北河发生了严重撞船事故——当时，这艘超大型集装箱船在易北河行驶时，撞上了停泊在布兰克内斯码头的一艘船长约25米的渡轮。
▲2019年撞船事故中的“长赐号”。图据搜航网
相关报道称，“长赐号”撞向渡轮后，由于惯性或船员没发现撞船事故，该货轮并没能立即停止航行，所幸渡轮上当时没有乘客，只有一名船长和两名船员，事故发生后三人立即弃船撤离。事故中，该渡轮被撞扁，窗门玻璃碎裂，铰链弯曲，消防队员还发现水线上方有一个裂缝。而与之相比堪称“巨无霸”的“长赐号”，只有油漆磨损。
▲事故中严重受损的渡轮。图据搜航网
对于造成碰撞的原因，当地警方称，他们怀疑是风暴将集装箱货船推到了码头一边。此外，还有人提到，是因为集装箱船的引擎“熄火”影响到舵机的运作而造成事故，但警方否认了这个说法。
红星新闻记者罗天
