原标题：戈恩跨国逃亡后召开记者会，愤怒控诉日产公司和日本司法
戈恩在黎巴嫩首都召开记者会，避谈离奇的逃亡经历，全程控诉日产汽车公司的陷害和日本司法机关对他的不公对待。
新京报快讯（记者陈沁涵）涉嫌金融犯罪的日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩，在2019年12月31日从日本逃亡至黎巴嫩。当地时间1月8日下午，戈恩在黎巴嫩首都召开记者会，避谈离奇的逃亡经历，全程控诉日产汽车公司的陷害和日本司法机关对他的不公对待。
8日，戈恩在贝鲁特召开记者会。/CGTN视频直播截图
“不逃离日本就会死在那里”
据CGTN视频直播，戈恩在记者会上控诉日本司法机构对他的不公对待，他说，在被日本拘留期间，每天接受8小时的审讯，并且律师不被允许在场。一周只能洗澡2次，每天仅30分钟离开牢房。戈恩强调：“我并没有凌驾于法律之上，逃离日本是不得已的选择，因为日本司法体系有缺陷，而且定罪率高达99%。”他表示，对其指控是毫无根据的，日本司法体系强迫他认罪，不考虑事实真相。
随后戈恩开始详细叙述日产汽车针对他的诉讼，指责日产汽车人员“不道德、具有报复心”。“事件源自2017年初日产汽车业绩下滑，日产和雷诺之间存在很多恩怨，双方合作缺乏信任。很多日产人士认为，摆脱雷诺操控的唯一方式就是将我踢出局。”戈恩指出，日产前首席执行官官西川弘人与他人密谋将他推下台，而且有日本政府人士参与。戈恩认为自己不经意间被陷害，就像“珍珠港偷袭事件”。
关于逃离日本的原因，戈恩说，他被告知案件审判程序需要5年时间，“感觉自己像一个人质”，如果不逃离日本将会死在那里。对于金融犯罪指控，他认为自己没有任何不当行为。
外交学院国际关系研究所教授、日本研究中心副主任周永生表示，戈恩召开发布会扩大影响，同时全球各大媒体进行密集报道，这些都对日本的国际形象造成负面影响。日本与黎巴嫩没有引渡协议，戈恩回到日本受审的几率将非常小，这件事使日本政府外交陷入被动。另外，日本政府要想做好戈恩逃亡案的调查和整顿工作不容易，因为涉及司法系统、警务系统、反恐谍报系统、出入境管理系统等庞杂的政府和司法体系。
离奇逃亡的N个版本
2019年4月下旬，戈恩向东京地方法院缴纳总计15亿日元的保释金后获得保释。作为条件，戈恩被要求住在东京都内的住所，受到日本警方的监控，但是并没有被要求佩戴任何电子追踪器。
2019年12月31日，戈恩发表声明：“我现在身处黎巴嫩”。他当天乘坐一架庞巴迪挑战者私人飞机抵达贝鲁特，随后与妻子卡罗尔见面。
戈恩出生于巴西，拥有法国和黎巴嫩国籍。因此，他同时持有法国、巴西和黎巴嫩护照。在保释期间，他的3本护照均由律师团保管。而且他的东京住所受到日本警方的严密监控。戈恩如何从日本逃至黎巴嫩，各种消息甚嚣尘上。
黎巴嫩当地电视台MTV在2019年12月31日的报道中称，戈恩在其东京被监视的家里邀请乐队演出，随后藏身于一个尺寸超大的乐器盒中，在私人雇佣的安保人员的帮助下被送上飞机。次日，戈恩妻子在黎巴嫩向媒体否认了这一说法。
据日本NHK报道，一段监控录像显示，戈恩在出逃黎巴嫩之前不久独自一人离开了他的东京住所。他出门的前后时间段没有可疑人员进出其住所。日本警方怀疑戈恩可能在前往机场之前与某人会面。
据共同社报道，调查人员透露，戈恩出逃时很可能藏在用来装音响设备的黑箱子里，箱子底部还留有透气孔，以便呼吸。关西机场方面消息称，去年12月29日晚，有几个高度超过1米的大箱子因尺寸过大无法进入X射线安检仪，没有经过开箱检查就直接运上了私人飞机。
还有日媒报道，戈恩是乘坐新干线列车从东京前往大阪，然后乘私人飞机逃离。他的出逃计划或许是由前美国特种部队成员和私人安全人员策划，在从大阪飞往伊斯坦布尔的航班上，陪同戈恩的是两名美国护照持有者。整个计划估计花费了32亿日元。
戈恩从大阪乘坐飞机前往土耳其的伊斯坦布尔转机，继而抵达黎巴嫩。土耳其私营航空运营商MNG喷气机公司3日承认，一名雇员伪造记录帮助戈恩转机。土耳其警方就此案逮捕7人，包括4名飞行员、一名货运公司经理和2名机场地面工作人员。
《华尔街日报》援引消息人士报道，戈恩的逃离计划精心策划了至少3个月，安排周密。有日本政客怀疑戈恩逃亡背后“有一些国家支持”。黎巴嫩政府则否认与戈恩的逃亡有任何关系。
东京地方检察厅检察官斋藤隆博1月5日表示：“戈恩未经办理正规手续逃亡国外，蓄意无视我国司法程序，属于犯罪行为。他违背了保释条例，逃亡只不过是为了逃避刑罚，这一行为没有被正当化的余地。”东京地方法院已经没收了戈恩缴纳的15亿日元保释金。
东京都前知事舛添要一表示，日本政府危机处理失败，沦为全世界的笑柄。戈恩逃亡事件动摇了日本司法制度，这是涉及国家权威的问题，而政府和司法机关却还在享受节日休假。
日本与黎巴嫩的交涉
在戈恩抵达黎巴嫩后，黎巴嫩外交部曾发布声明说，戈恩是合法入境，并强调他滞留在黎巴嫩不存在任何法律问题。日本外务省官员表示，由于日本和黎巴嫩没有缔结引渡条约，所以“如果对方国家不同意，就不能引渡回日本”。
日本法务省在戈恩逃离后马上就通过警察厅向国际刑警组织（ICPO）申请国际通缉。黎巴嫩政府于2020年1月2日接到国际刑警组织要求扣押戈恩的“国际逮捕通缉令”。此次的通缉令被称为“红色通缉令”，是国际刑警组织9种通缉令中紧急程度最高的。
日本政府6日就戈恩逃亡一事举行新闻发布会，法务大臣森雅子表示，作为一项普遍原则，日本政府可以要求从尚未签订正式引渡协议的国家引渡一名嫌疑人。这种要求需要基于“保证互惠”和“伙伴国国内法”进行仔细审查。
据共同社报道，黎巴嫩检察部门负责人透露，不会拒绝日本相关部门加入黎巴嫩的调查工作，但是截至6日“尚未从日方接到参与调查及引渡的要求。”
黎巴嫩视戈恩为民族英雄，他是黎巴嫩人在海外的成功人士典范。戈恩被捕后，他的众多支持者在贝鲁特到处悬挂告示牌，上面写着“我们都是卡洛斯·戈恩”。黎巴嫩内政部长马奇诺克曾就戈恩事件表态：“一只黎巴嫩凤凰是不会被日本太阳烤焦的。”
日本政府正加紧向国际组织等做工作。准备以国际性的协调为背景，继续展开与黎巴嫩政府的谈判。据BBC报道，日本向黎巴嫩提供数以百万计的援助，希望可以通过交涉将戈恩带回日本。
法国经济与财政部国务秘书阿涅丝·帕尼耶-吕纳谢对在法媒BFMTV表示：“如果戈恩来法国，我们将不会引渡他，因为法国永远不会引渡其本国国民。”但是她强调，没有人可以凌驾于法律之上。
日本司法体系遭质疑
戈恩在记者会上控诉日本司法体系存在问题，他强调自己不是在逃避司法，而是在逃离不公和政治迫害。此前，他发表声明称“我不会再被偏颇的日本司法体系扣为人质”。
就戈恩对日本司法体系的谴责，东京地方检察厅检察官斋藤隆博曾于1月5日回应：“我国保障所有被告接受公正而迅速的公开审判的权利。检察官基于司法程序参与公审，以实现公平公正的刑事审判。戈恩的权利得到了充分保障，这一点显而易见。”NHK报道称，日本检察官对正在审理案件的被告发表见解，实属罕见。
针对戈恩案，关于日本司法的三个问题受到外界质疑：人质司法、有罪推论和严苛的审讯环境。
戈恩自2018年11月起至2019年4月之间前后4次被拘留，总拘留时间长达108天。戈恩及其律师团队曾多次指责日本“人质司法”，即通过长期限制人身自由迫使嫌疑人坦白的调查方法。
据《华盛顿邮报》报道，一名消息人士说，戈恩原本打算在日本法庭作无罪抗辩，当得知案件审理可能持续数年，他怀疑日本检方有意无限期拘押他迫使自己认罪。
《日本经济新闻》指出，日本检方尤其是东京地方检察厅特搜部调查审理的案件中，如果嫌疑人否认罪名，拘留长期化的倾向变得愈发突出。例如前日本众议院议员铃木宗男，2002年他因涉嫌受贿被起诉，判决前曾被拘留400多天。
另一方面，“有罪推论”成为戈恩怀疑自己得不到公正对待的因素。根据日本法务省2018年发布的《犯罪白皮书》，过往28年的刑事案例数据显示，在日本，检方一旦正式起诉嫌疑人，定罪率超过99%。而且，89%的刑事案件定罪是基于被告认罪。
去年，日本有一部热播的司法题材电视剧《99.9%刑事专门律师》，由日本偶像组合“岚”成员松本润主演。这部剧讲述的就是律师们挑战几乎不可能逆转的刑事案件，折射出了日本刑事案件进行“无罪辩护”的超高难度。
《华尔街日报》称，若戈恩仍留在日本，4项罪名将使他面临最高15年的有期徒刑，并且被定罪几率接近100%。
此外，日本的审讯环境也遭到批评。据《纽约时报》报道，在调查期间，戈恩被拘留在东京的一间监狱，每天接受检察官审问，其间律师不被允许在场，且无法与任何家人取得联系。戈恩在法国的代理律师弗朗索瓦·齐默里曾抱怨：“在法国，即使是恐怖分子在审讯时也允许有律师陪同，但是日本不允许。”
一年多前，东京地方检察厅检察官久木元伸曾就戈恩案的司法争议解释：“每个国家都有自己的文化、历史以及制度”，“我想知道仅仅因为我们的制度不同于其他国家，就批评我们的制度，这样是否合适。”
另据富士新闻台报道，有日本司法专家认为，受戈恩事件影响，日本近年逐渐放宽的保释制度将重新收紧。2009年开始实行国民参与刑事案件陪审员制度以来，长期拘押人员明显减少。但保释中的出逃人员开始增加。
背景：曾经叱咤风云的汽车大亨
现年65岁的戈恩巧嘴鹰鼻，长相酷似憨豆先生，他在巴西出生，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。1960年，戈恩全家从巴西搬至黎巴嫩首都贝鲁特，他在当地接受了良好的教育，并且前往法国留学，24岁就在巴黎国立高等矿业学校获得了博士学位。
戈恩在法国结束学业后加入法国轮胎业巨头米其林集团公司，工作8年升至米其林巴西分公司CEO。在戈恩的带领下，米其林南美业务逐渐有了起色，随后他转战北美，年仅36岁便当上米其林北美事业部负责人。
戈恩在行业内声名鹊起，1996年时任法国雷诺汽车公司总裁路易·施魏策尔看中了戈恩的才华，“挖”他出任雷诺汽车公司副总裁。
1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，公司濒临破产的边缘。当年5月，雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。2年后，戈恩出任日产汽车的CEO。
戈恩上任日产掌门人后大幅缩减成本，仅仅两年时间，戈恩带领日产汽车扭亏为盈，成为日产“拯救者”。2005年，戈恩兼任雷诺CEO，成为名副其实的日产-雷诺联盟掌门人。
2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，成为三菱的大股东，戈恩担任三菱汽车董事长，成为雷诺、日产和三菱新联盟的灵魂人物。
2018年11月，戈恩被指在过去5年内瞒报收入达50亿日元（约合人民币3.08亿元）。日产在声明中证实，戈恩在有价证券报告中写的金额少于实际报酬。当年11月18日，他在羽田机场被两名东京检察院特搜部工作人员带走，理由是涉嫌虚报自身报酬等“重大不当行为”，违反日本《金融商品交易法》。
戈恩被东京检方指控瞒报收入、挪用公款等4项罪名，日产和三菱汽车的董事会先后通过了解除戈恩职务的决议。
新京报记者陈沁涵
