原标题：737MAX修复成立国际审查团队，美国：这样他们就舒服了
[文/观察者网徐乾昂]
说好的波音737 MAX机型系统升级再次跳票，《华尔街日报》昨天（4月10日）透露，最终版本预计要到“今年夏天”才能出炉。
此外，升级后的737 MAX系统需要审核。此前负责波音安全认证的美国联邦航空局（FAA），昨天却成立了一个包括中国、加拿大、巴西等国在内的全球审查委员会，一起把关737 MAX。消息人士透露，FAA内部高级官员对此事评论道，这样外国民航机构就“舒服”了（comfortable）。
波音方面对此表示期待。
9日央视新闻报道称，中国民航局已经收到邀请，并决定派专家参加。
本次全球审查委员会由前美国国家运输安全委员会主席哈特（Christopher Hart）领导，成员包括来自中国、加拿大、埃塞俄比亚、印度尼西亚、阿联酋、欧盟、巴西和新加坡的代表。此外，美国国家航空航天局（NASA）也会参加。
《华尔街日报》认为，如果放在几个月前，让FAA和全球民航局一起合作，无疑对他们来说是极其讨厌（anathema）的事情，但如今这也说明了美国在航空安全领域的领导地位有多么衰退。
“我们邀请并欢迎（来自外界的）审查，这是不断进步的必要元素。”FAA一位发言人于4月10日表示，“我们最近的外联工作，也是我们承诺致力加强航空安全的一种表现。”波音一位发言人同时表示，期待和国际审查团队的合作。
有消息人士透露，一位参与制定全球审核计划的FAA高级官员，曾对其同事以及航空安全领域人士表示，“（各方）独立对波音进行审查，最终当停飞的波音重新服役后，势必会让外国民航机构感到舒服（comfortable）。”这个观点，波音也表示认同。
2019年3月12日，调查人员对雅加达一架737 MAX 8驾驶舱进行检查图自今日美国
但合作是否会顺利展开，还是未知数。
据《华尔街日报》于上周获悉的一份FAA内部邮件显示，美方担心这次邀请的欧洲航空安全局（EASA）会和自己“唱反调”。
而据美国ABC新闻网3月21日消息，上月EASA局长帕特里克•基（Patrick Ky）向欧盟立法者表示，该计划会对波音问题机型系统修复工作进行“非常细致”的跟踪。当时他说，“我能向你们保证，如果我们的问题没有得到回答，我们是不会让飞机（737 MAX机型）继续非得，无论FAA做什么。”
