原标题：故障频发！又一架波音737MAX8飞机，刚起飞就迫降！复飞，还有戏吗？
据美国媒体报道，26日下午，美国西南航空公司一架波音737 MAX 8飞机因引擎故障，在奥兰多国际机场迫降。当时飞机上没有乘客。
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美国一波音737MAX8型号飞机因引擎故障迫降
据报道，这架737 MAX 8飞机当天从奥兰多起飞，计划前往美国西海岸的物流机场，从起飞到迫降仅11分钟。
美国联邦航空局表示，机上人员称迫降是因为飞机在起飞后不久出现引擎故障，目前事故具体情况仍在调查中。
3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737 MAX 8客机发生坠机事件，这是继去年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音737 MAX 8客机发生的第二起空难。
由于同一型号飞机在不到5个月内两度发生空难，美国联邦航空局本月13日，要求美国各航空公司运营的所有波音737 MAX型号飞机暂时停飞，并暂时禁止该型号系列飞机在美国领土上运行，但允许航空公司在没有乘客的情况下转移飞机。
波音公司的一名发言人称，他们已经知道了这次故障，并和西南航空公司进行了沟通。目前，西南航空公司尚没有进行回应。
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波音公司将举行737 MAX软件升级计划说明会
3月25日，美国波音公司发表声明称，公司将于27日在美国华盛顿州伦顿市举行会议，对737 MAX机型的升级计划进行说明。
会议计划邀请来自多个国家的飞行员、专家、航空公司和监管机构代表，共计200余人参加。
根据彭博社25日的消息，波音公司当日在一份电子邮件声明中指出，本次会议主要是通报737 MAX系列客机的软件升级计划。声明称，波音公司已于23日与美国西南航空公司、美国航空公司、美国联合航空公司等客户举行了“富有成效”的会议。
据《华尔街日报》报道，波音公司计划升级737 MAX机型的软件，修补软件设计瑕疵，以提高飞行安全性。业内人士和政府官员说，此次全面修改，将使自动防失速功能，即“机动特性增强系统”更容易被飞行员控制。
此外，波音还将依靠笔记本电脑上的自主互动教学对飞行员进行强化培训，突出防失速系统何时被触发和飞行员如何将其关闭的信息。
另据路透社报道，软件升级方案尚待美国联邦航空管理局批准，拟于4月以前完成审核并发布。不过，由于欧盟和加拿大认为美国政府对本国企业的评估很难令人信服，他们已经分别表示将自行评估737MAX客机的安全性。
近日，《纽约时报》刊出一篇题为《为打败空客，波音737 MAX冲冲冲》的报道。报道称，早在2011年，为了与竞争对手空客抢占市场，波音公司放弃须耗时10年的新型客机研发计划，取而代之的是，对已有波音737机型进行更新。
大约三个月后，“波音737 MAX”计划就“匆忙”上线了。波音工程师表示，为了赶进度，有时他们一周要提交16版图纸。时间紧、压力大、预算严，一旦有人退出该项目，管理人员还会迅速从其他部门临时抽调人员，而这些人可能并不具备相关经验。
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中国民航局暂停受理波音737-8飞机适航申请
波音737 MAX 8在国内被称为737-8，继率先要求国内航空公司暂停波音737-8飞机的商业运行后，近日，中国民航局又向国内各运输航空公司签发了通知，将暂停受理波音此机型的适航证申请。
目前事故调查尚未排除飞机设计问题，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计。考虑到当前飞机适航性存在不确定性，经研究，中国民航局决定暂停颁发737-8飞机的适航证申请。
根据中国的民航法规，一款民用航空器要进入中国市场，必须取得型号合格证、生产许可证以及单机适航证。暂停颁发737-8飞机的适航证，意味着，即便波音恢复交付，国内航空公司也无法接收这一机型。
此外，3月25日，中国航空器材集团有限公司与空客公司在法国巴黎，签署了300架空客飞机的批量采购协议，这笔订单价值预计高达350亿美元。这对疲于应付最畅销机型停飞的波音公司无疑是又一打击。
