原标题：龙潭公铁两用大桥开工 预计2024年建成通车
本报讯（记者臧首成姜昊）1月30日，龙潭过江通道工程可行性研究报告获得省发改委正式立项批复。昨天，连接南京与仪征的龙潭过江通道举行开工仪式，将建成公铁两用大桥，方便仪征等长江以北地区的居民通过该通道到达南京主城。
龙潭过江通道项目起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于与338省道交叉处，线路全长约5公里。桥梁采用主跨跨径1560米的悬索桥跨江方案，按照高速公路标准建设，桥面双向六车道，设计车速为100公里/小时，投资估算为57.93亿元。预计2024年建成通车，工期5年。
龙潭过江通道距离上游的南京长江四桥约16.8公里，距离下游的润扬大桥约28.6公里，未来直接缓解南京长江大桥和南京站的通行压力。作为目前南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道，龙潭过江通道是江苏“七纵十横八联”的高速公路网中“纵七路”的组成部分，南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道，未来将成为仪征至禄口机场高速公路的关键节点。龙潭过江通道也是《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，还是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。
根据此前披露的消息，规划中的南京到盐城高速公路、仪征至禄口机场高速公路均借由龙潭过江通道跨越长江天堑。龙潭过江通道建成后，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通，提升南京首位度的同时，也能强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动作用。省交通技术工程局总工程师夏国星说，“龙潭过江通道建成后，仪征到禄口机场半小时就到了，到南京主城的话，只要半小时时间，比以前要缩短了至少20分钟时间。”
