原标题：江苏南沿江城际铁路开建 南京到上海多了一种选择
南京与上海之间再添一条快速通道——
作为沪宁间第二条城际铁路，昨天，江苏南沿江城际铁路正式开工建设。南沿江城际铁路新建正线长度278.53公里，全线共设8座车站，建设工期预计为4年。
据了解，南沿江城际铁路为时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海-南通）太仓站，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。
该城际铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。铁路沿途的句容、金坛、武进有望进入南京“半小时”圈。
此外，除了沿线的新设站点外，宁杭高铁既有江宁站，也将通过新建联络线接入南沿江城际铁路。
南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”型路网。沿线居民无论是北上北京还是南下沪浙，都将更为便捷。
记者了解到，南沿江城际铁路西接南京枢纽，在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接，在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接；线路引入太仓站后，将利用沪通铁路向东接入上海枢纽。未来，沪通铁路二期还将新建沪通铁路太仓（含）至四团站（含）段。沪通铁路太仓至四团段全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站。换言之，未来南沿江城际铁路与沪通铁路相连后，沿线居民可通过铁路直达上海浦东。
继南沿江铁路正式动工后，江苏其他规划中的铁路也将陆续开建。
据了解，江苏明年有望开工建设北沿江高铁、宁淮高铁等一批优化路网布局的通道项目，以及南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程，补齐铁路短板。
根据规划，今年底，连盐铁路、宁启二期、青连等5条铁路将开通；明后两年，徐宿淮盐、连淮扬镇铁路通车。预计到2025年，全省铁路里程数达5200公里，其中高铁里程3000公里，基本形成南京到各设区市的“1.5小时高铁圈”。
本报记者臧首成
