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艺人林志颖驾特斯拉自撞起火 新能源车再惹争议

据台湾媒体报道,7月22日上午10点50分左右,台湾桃园市中正北路发生一起特斯拉Model X自撞意外事故,车辆瞬间起火燃烧,一旁路过的民众连忙将车内的驾驶员和乘客拉出,发现驾驶员是知名艺人林志颖。

当日下午,特斯拉客服在回复媒体时称,“暂时不能确认起火原因,若遇到紧急情况,主副驾驶有机械开车门的装置,可在断电情况下强制解锁车门,后排乘客可通过后备箱逃生。”该客服还表示,特斯拉驾驶位附近并无易燃材质。

林志颖除了演员、歌手身份,也是一名专业赛车手,拥有丰富的赛车经验,迄今为止夺得各项大小赛车比赛17座冠军奖杯。

尽管此次事故原因还在调查中,但公众对于特斯拉碰撞后起火事件还是多持质疑态度。尤其是近期,新能源车起火事件频发。

就在此前一天,杭州一辆黑色特斯拉Model 3与一辆丰田SUV相撞。据网友提供的事发现场行车记录仪显示,撞击发生后,特斯拉车底大量冒烟,并蹿出火焰。目击者称,两辆车上的乘客都及时逃生。

新能源车为何频频起火

近一个月以来,各类新能源汽车起火频频刷爆网络。

7月21日上午,杭州市一辆Model 3车身右前侧遭到了撞击,在巨大的冲击力下,这台Model 3又与一旁的绿化带发生接触,随后侧翻在地,底部出现了明火;7月8日晚间,苏州特斯拉钣喷中心因一辆特斯拉起火导致整楼着火,四五辆特斯拉汽车被烧成一堆废铁;7月5日中午,上海一小鹏P7当街起火;7月初,青岛一台特斯拉Model 3在直行状态下,遭到了转弯车辆的撞击,碰撞后发生起火;6月27日上午,东环新城小区,一辆新能源汽车突发爆燃。。。。。。

根据应急管理部近日公布的消息,2022年一季度新能源汽车火灾共计640起,较去年同期增长32%,高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。按该数据计算,平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。

而这一数据是基于天气较为凉爽的一季度,在当前的高温下,情况严峻更是可想而知。

起火原因大致可以分为五类:电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中,用火用电因素所导致的火灾占一半以上,另一大诱因则为外部碰撞起火。

另有数据统计显示,在已查明原因的事故中,约有40%发生在车辆行驶时,有40%发生在停车静止状态,剩余的20%发生在车辆充电中。

有专家曾表示,2019年中国新能源汽车起火概率是万分之0.49,2020年是万分之0.26,而传统燃油车的火灾事故率在万分之一到万分之二之间,由此来看,燃油车自燃的概率几乎是电动汽车的五倍。

然而,2021年中国新能源汽车保有量784万辆,全国范围内发生了3000起火灾事故,起火概率达到万分之3.8,已超过了传统燃油车。

燃油车与新能源汽车到底谁更易发生火灾事故,至今仍是业内争论的热点之一,各类数据也没有获得广泛认可。

随着新能源汽车保有量的迅速增长,自燃、起火事故更是频频发生。而智能驾驶系统与事故的关联度,也一直是大众对新能源汽车的另一个质疑热点。

几年来,伴随着新能源汽车的持续热销,有关安全的质疑也愈演愈烈。

如何防患于未“燃”?

在电池安全方面,车企早已想方设法,纷纷推出“不起火”电池,从“不起火”到“永不起火”。不过,从目前情况来看,这些宣传确实还应打上双引号。

与此同时,国家也一直在出台相关规范,2021年1月,GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准实施。其中,《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火不爆炸,为乘员预留安全逃生时间。

2022年3月,工信部发布《2022年汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)。《要点》中提出,要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作,进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平;加快推进电动汽车远程服务与管理系列标准研究,修订燃料电池电动汽车碰撞后安全要求标准,进一步强化电动汽车安全保障。

但最重要的是,个人在新能源汽车的使用过程中尤其要提高警惕,不要过度使用和依赖智能驾驶系统从而在驾驶过程中掉以轻心。

目前来看,以下几点是在新能源汽车使用过程中要重点关注的:

1、不要私自改动电路系统,也不要去没有资质的地方维修。现在很多新能源车的技术路线并不相通。新能源汽车的维修也不像燃油车“一通百通”,维修人员不可能全面掌握不同品牌的维修技术。因此,在车辆维修保养的时候,尽量去品牌的正规4S店操作。

2、开始充电前,检查充电枪内是否有异物或者有水渍,同时检查车的充电口是否有水渍或者异物,确定没有再开始充电。

3、不要在高温下充电。夏天温度较高,车辆经过长时间的暴晒,容易发生自燃风险。尽量选择傍晚、清晨等相对凉爽的时间进行充电。

4、车辆长时间行驶后不要立即充电。夏季车辆长时间行驶后,电池和电机的温度会越来越高,若此时立即使用快充桩为车辆充电,高压电的接入会让电池组温度进一步提升,容易导致充电出现故障、充电枪过温跳枪等现象。尽量在原地驻车断电30分钟左右再进行充电,给电池组适当的降温时间。

5、定期保养。虽然纯电动车型没有燃油车的内燃机系统,但其也要加注冷却液,为电机、电驱部件降温。建议使用纯电动车的车主按厂商指引,按时到店对车辆进行保养,保证各类油液量的正常。

6、若行驶过程中闻到有焦糊气味,或者车头出现冒烟、火光,请立即靠边停车,千万不要贸然打开引擎盖;平时车内配置车载灭火器,若发生自燃,立即靠边停车利用现有灭火器材自救并迅速报警。

7、谨慎驾驶。目前新能源车自动(辅助)驾驶技术覆盖越来越广,无论什么级别的自动(辅助)驾驶技术,最基本的要求都是双手不能离开方向盘。也就是随时保持关注路况,应对自动(辅助)驾驶系统所不能识别的情况。而根据信息可知,很多自动(辅助)驾驶系统都不能识别路障、桥墩、信号牌等阻碍行驶的东西。

有专家表示,从目前的起火事件来看,新能源车距离“0起火”、“0自燃”显然还有较长的路要走,但消费者也不需要过度恐慌,注意正确充电方式,行车安全,提高自身警惕,才能防患于未然。

责任编辑:祝加贝

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