来源：河北青年报
近日，石家庄赞皇县
深夜发生一起交通事故
受伤人员生命垂危
送医后经抢救无效死亡
经过警方的全力侦查
已查找到肇事车辆
并将肇事司机抓获
受伤人员生命垂危事故现场无目击证人
6月28日23时04分，赞皇县公安局交警大队接到指挥中心情报指令：在曲江村西有一人在公路上躺着，现场有血迹，疑似发生交通事故。
接警后，赞皇县公安局交警大队值班副大队长马凯锋带领事故科民警立即赶到事发现场，经初步勘查确认为一起交通肇事逃逸案件，受伤人员生命垂危，情况严重，出警人员迅速拨打120将伤者送往医院救治。
据了解，事故发生前刚下过一场雨，路面湿滑，且事故现场无目击证人，这为案件的侦破带来了一定难度。
警方4小时侦破案件肇事司机已被抓获
为抓住案件侦办“黄金时段”，警方兵分三路全力开展案件侦破工作：一路进行现场走访调查，一路进行现场勘查，一路向车辆逃跑方向查找肇事车辆。
经现场勘查，事故现场仅存一片血迹和散落石块，没有其他任何遗留物。
这时，医院传来消息，伤者经抢救无效死亡，案件性质发生变化。
经过大量工作，最终在参战民辅警的共同努力下，发现一辆拉运石材的重型货车有重大嫌疑，办案人员立即对驾驶员吕某进行传唤，并在南环路一停车场将肇事车辆查获。
警方发现一辆重型货车有重大嫌疑
经审讯，吕某（男，1983年生人）对交通肇事逃逸违法犯罪事实供认不讳，至此不到4个小时，该起肇事逃逸致人死亡案件告破。
肇事司机曾下车查看但选择逃离现场
记者了解到，该起肇事逃逸致人死亡案中的死者是一名6旬老人，吕某行车经过老人时车速并不快，但由于天色较晚视线较差，且雨后路面湿滑，当吕某发现酿成大祸时为时已晚。
事故发生后，吕某曾在第一时间下车查看伤者的情况。“他下车以后看到老人奄奄一息的样子，就驾车逃离了。”马凯锋告诉记者。
目前，赞皇县公安局已对涉嫌交通肇事逃逸致人死亡犯罪嫌疑人吕某采取刑事强制措施，此案正在进一步侦办中。
警方在此提醒广大驾驶人
发生交通事故后，不论事故造成的后果程度如何，应该尽快向公安机关报案并全力抢救伤员和保护好现场，等待公安交警部门的处理。
提醒
多一点
大货车由于体积大
驾驶人极易被盲区遮挡视线
一旦发生交通事故
危险程度加倍
小编提醒：
请务必提防货车盲区隐患
以免发生意外！
右侧盲区
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限的。
前方盲区
大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
后方盲区
大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，极其危险。
“死亡弯月”
大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
那么
遇到大货车应该注意什么？
如何避免大货车盲区事故呢？
货车驾驶人
要养成良好的驾驶习惯：
货车驾驶人在起步、转弯、倒车时要注意视觉盲区，尤其是注意右前侧的其他机动车、非机动车、行人，避免因视觉盲区和内轮差发生事故。
其他交通参与者
·远离盲区·
骑行或驾车时不要在货车两侧盲区并排前行，也不要紧跟在货车之后。
·注意内轮差·
行人、骑车人、非货车驾驶人应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，等待其通过后再通行。
·保持车距·
非货车驾驶人跟车行驶时应保持3米以上的安全车距，否则正处于大货车后车盲区，大货车驾驶人无法观察后方行车环境，易引发事故。
·谨慎超车·
非货车驾驶人驾车超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前变更到货车左侧车道。临近货车时，交替使用远近光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。
责任编辑：贾楠 SN245
