近日，北京发布《2022年北京市交通综合治理行动计划》，定下预期指标：降低中心城区交通压力，消减高峰时段出行强度，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。
记者从《2022年北京市交通综合治理行动计划》中看到，今年北京的预期指标包括：中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%等等。在这当中，记者注意到，今年，北京的高峰时段平均道路交通指数将控制在6.0以内等。简单来说就是把全年高峰时段的平均道路交通拥堵程度控制在中度拥堵以下。
源头方式时间空间多维度调控交通需求
怎么做到呢？行动计划从源头、方式、时间、空间上调控交通需求。
具体来看，比如：支持轨道站点微中心一体化开发，让更多市民的家和单位聚集在轨道交通和客运枢纽的沿线。提升“停车+公共交通”停车场管理服务，鼓励私家车停在市区周边主要交通枢纽或地铁站附近，换乘公共交通进城。推进升级“绿色出行碳普惠”激励政策。
再比如：严格执行二级以上医疗机构非急诊预约就诊，预约就诊时间精确到30分钟以内。热点旅游景区分时段预约游览，高峰票价调节交通流量的时间分布。
同时，行动计划还包括：核减热点景区游客日接待量，完成前门旅游集散中心外迁。加快普通高校向郊区疏解。推进口腔医院迁建等12个项目，加快中心城区优质医疗资源有序向外疏解等。
责任编辑：祝加贝
