↑图为西藏航空客机偏离跑道事发现场
5月12日8时许，西藏航空一航班在重庆江北国际机场起飞时，偏出跑道后起火。中国民用航空西南地区管理局发布通报，机上共122人，113名旅客，9名机组人员，所有旅客和机组全部安全撤离，撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送往医院治疗。
此次飞机起火事件备受关注，网友们纷纷留言希望机上乘客一切平安。还有部分网友留言，称自己就是起火客机的乘客或者是乘客的亲友，引发其他网友关切。
但红星新闻记者发现，一些所谓的“当事人”却并非真正的乘客。在记者的反复追问下，有部分网友承认自己的留言为虚假信息，目的为“蹭热度”。
律师表示，如果在热点事件中冒充当事人的同时恶意造谣，胡编乱造，引发公众恐慌，干扰公众认知，扰乱社会秩序，影响社会和谐稳定，那么公安机关可以依据《治安管理处罚法》的相关规定对寻衅滋事的行为进行行政处罚。
新闻下留言“认亲”
网友调侃可凑齐乘客和亲友团
西藏航空客机起火事件在5月12日备受关注，相关话题频频登上各大平台热搜榜，相关报道，也成为各家新闻媒体12日评论数量最高的报道。
《新华每日电讯》官方抖音账号一条名为“重庆江北国际机场一航班冲出跑道起火”的视频，评论有20余万条。
这则视频下就有部分网友留言称自己系事发飞机乘客或认识机上乘客。
其中一个网友在评论区留言称其妈妈和舅舅在飞机上，这则评论下方有5000多条回复；一名网友留言称，“我老板就在飞机上，幸亏没事儿，饭碗总算保住啦！”留言下方有1800多条回复；一名网友留言称其有6名同事在飞机上，已安然无恙，此留言也有900余条回复。红星新闻记者尝试联系这三名留言网友，均未获得回复。
有网友还在这则视频评论区留言称，“我的小情人也在机上，有没有问题啊？”也有网友称，“我老婆在飞机上，本来要和我离婚的……”
红星新闻发现，试图联系但未回复的网友中，部分网友账号主页内，发布的内容大多为商品宣传视频，以及一些题目为“婆婆的做法”、“带嫂子住酒店”的伦理故事视频，在其简介中也大多直接说明了橱窗中有商品售卖。
对于视频下大量网友自称与失联客机有关的现象，有网友在评论区留言表示：这条新闻视频下方的留言，都能凑齐机上113名乘客和他们全部的亲友团了。
有人称“图好玩”
有人为蹭新闻热度
红星新闻记者试图联系新闻视频留言区的网友，核实其所称内容是否属实，一些网友并未回复，未能核实到真假；但经核实发现，一些留言确系网友编造的虚假内容。
5月12日，《环球网》官方抖音账号发布一条西藏航空客机起火的视频。红星新闻记者在视频评论区发现一账号回复称：“当时我就在这架飞机上，吓死我了，现在都有阴影了。”记者点开账号主页发现，该用户发布多则在西藏林芝某饭店的生活视频，有时身穿厨师服装，该用户发布的视频信息显示其姓名为郭某。
12日中午，红星新闻记者致电该西藏林芝该饭店订餐电话，接听电话者表示，郭某系饭店员工，正在宿舍睡觉。随后，记者联系到郭某本人，询问其是否为西藏航空起火航班亲历者，被其本人否认。随后，郭某将抖音账号中所发布内容全部删除。
还有一名网友在评论区留言称，“我的初恋在这架飞机上，她打电话给我吓死了。”这名网友抖音账号主页上也有留有电话，记者电话联系这名网友，实际情况并没有什么初恋在飞机上，他发这个留言目的只是图“好玩”。
一个网名为“某形象设计”的网友在新闻下评论称，他的老婆在出事飞机上。红星新闻记者点开该网友抖音主页，看到网友已发布多条美容美发的视频，还在主页中介绍自己在发型造型方面从业10年，并留下预约电话。
红星新闻记者拨通这个预约电话，网友承认自己确实发布妻子在客机上的留言，但内容系虚假的，这样做是因为“好多人都这样评论，蹭这个热度嘛”。记者对其表示不应在有人受伤的新闻事件发布这样的虚假内容，他表示愿意将该视频删除。
另一名网友留言称，“我大叔夫妻三人，在航班上，幸好没有起飞……”该网友账号主页内留有电话，记者拨通该电话，接听电话的男子两次否认自己有亲友在事发飞机上，随后便挂断了电话。
律师：
恶意造谣或被行政处罚
IP属地针对性处理网络乱象
在热点视频下方发表不实言论，不止在此次西藏航空偏离跑道事件上，据多家媒体报道，以往曾有些网友因发表不实言论、不当言论，被网信部门约谈。关于网友为蹭热度发表不实言论的现象，红星新闻记者对浙江京衡律师事务所律师郑晶晶进行了相关咨询。
郑晶晶律师表示，网络平台上，有流量才能有商业价值。这也导致在热点事件中，总有人冒充事件当事人现身说法、添油加醋。以此来吸引关注，满足自己的虚荣心，甚至为自己的账号或者带货业务引流。
“从法律角度来说，如果在热点事件中冒充当事人的同时恶意造谣，胡编乱造，引发公众恐慌，干扰公众认知，扰乱社会秩序，影响社会和谐稳定，那么公安机关可以依据《治安管理处罚法》的相关规定对寻衅滋事的行为进行行政处罚。”郑晶晶律师表示。
郑晶晶律师还提到，如果该造谣编造故事和身份的言论对事件主体的名誉造成了损害，无论该事件主体是个人还是公司，都可以主张其承担名誉权侵权的民事责任。实际上现在微博等网络平台公开IP属地的措施，就是为了抑制平台上各路戏精造谣滋事、拉踩引战的乱象，也是对网络乱象进行治理的针对性举措之一。
新闻背景
关注西藏航空一航班偏出跑道擦地起火，我们梳理了5个问题（新京报）
据中国民用航空局通报，5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。
关注1
偏出跑道和冲出跑道有何不同？
在今天的媒体报道中，最早出现的表述是“飞机冲出跑道”，之后民航局和西藏航空的表述均为“飞机偏出跑道”。偏出跑道和冲出跑道，有何不同？
记者了解到，冲、偏出跑道是指跑道道面上的飞机冲出跑道道面末端或偏出一侧，多发生在起飞或着陆过程中，具体可分为偏出，即飞机偏出跑道一侧；冲出，即飞机冲出跑道末端。
民航资深机长陈建国解释，从通常意义上来讲，偏出跑道是指飞机往跑道左、右两侧偏出，冲出跑道是指飞机出了跑道范围。不管是在飞机起飞还是降落阶段，都有可能出现飞机偏出或者冲出跑道。
关注2
飞机偏出、冲出跑道会造成哪些后果？
《航空知识》杂志主编王亚男表示，跑道是预先铺设的可以承受压力且非常平整的道面。一旦飞机离开跑道，势必进入一个不平坦或可能有障碍物，甚至凸起、凹陷的地形地带。尤其在重庆，地形可能更为复杂。
以冲出跑道为例，这时候飞机保持很大动能，如果速度很快，比较严重的后果是起落架可能损毁，导致机体直接接触地面。在这种情况下，彼此又有比较大的相对速度，就可能造成两种严重后果。一种情况是由于剧烈的摩擦和颠簸，机体会破裂受损，进而导致燃油泄漏起火，另一种情况是由于起落架损毁，飞机失去平衡，可能导致翻覆。
王亚男表示，飞机机体受损是最大的隐患，“因为燃油可能会泄漏，加之在高热情况下，很有可能发生火灾，人员撤离将面临很大压力。同时，跑道外侧的救助也要比跑道道面上要复杂一些。”
关注3
民航对飞机偏出跑道有何认定？
根据民航局《民用航空器征候等级划分办法》，起飞或着陆中，冲出、偏出跑道或跑道外接地均属于“运输航空严重征候”。
王亚男表示，此次事件目前只造成人员轻伤，但是对于航空公司运营来讲，这一事件并不轻微。
关注4
飞机冲出或偏出跑道的原因是什么？
陈建国表示，飞机冲出或偏出跑道是比较容易发生的事故，原因非常多，包括飞机本身的原因、天气原因、飞行员操作等。
王亚男表示，目前还无法判断事故原因，需要进一步调查。一般来说，飞机起飞时有一个决断速度，只要达到这个速度，飞行员就不能中止起飞，必须要升空，“因为如果超过这个速度，飞机还在跑道上的话，跑道长度可能不够机组人员完成飞机刹车。”
他分析，从调查的角度来说，决断速度可能是调查的关键点，也就是说，飞机在达到决断速度过程中是否出现过状况？如果出现状况，飞行员如何处置？此外，调查人员还将考察飞机的技术状况。
关注5
发生意外情况后，机组应如何处置？
陈建国表示，飞机冲出或偏出跑道后，如果需要人员撤离，机组将按照紧急撤离检查单的内容逐项完成。
记者注意到，在此次事件中，TV9833航班机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。
相关报道
重庆江北机场一飞机冲出跑道起火专家：或为一次中断起飞的合理处置（红星新闻）
5月12日早8时许，重庆江北机场疑似一飞机冲出跑道，发生火情。相关视频流出后，该事件很快登顶微博热搜。
上午10点左右，西藏航空发布情况通报称，该飞机上有113名旅客，9名机组人员，在重庆江北机场起飞过程中机组发现飞机异常中断起飞，飞机偏出跑道。所有旅客和机组全部安全撤离，受伤旅客已送往医院治疗。
据了解，本次藏航事故航班B-6425，机型为空中客车A319，这一机型是A320的缩小更改版本，系空中客车A320家族成员。根据过往报道，空客320系列曾多次出现事故。
↑图为西藏航空公司发布的情况通报
医院：急诊室已经收治烧伤病人20余人
通过查询飞常准APP，红星新闻记者发现，12日当天由重庆江北飞往林芝米林的航班共有两架，即上午6时40分起飞的3U8029，以及上午7时45分起飞的TV9833。不过，3U8029航班已于5月11日取消，TV9833则显示“飞机推出后中断起飞”。
红星新闻从重庆市渝北区人民医院处获悉，目前有伤员在医院接受治疗，身体状况稳定。烧伤病人被分批至不同医院，渝北区人民医院急诊室已经收治烧伤病人20余人。“病人烧伤的程度不同，严重的已经转去其他医院，病情轻微者正在进行输液治疗。”
重庆医科大学附属第三医院急诊工作人员告诉红星新闻，部分西藏航空事故的伤者送到了该医院接受治疗，“大概九点过送来的，一共有十几个人。”医院表示，目前看来都没什么事，有些还在做检查、等结果。”
↑图为西藏航空公司发布的情况通报
资料显示，A319项目发起于1993年6月，1995年8月首飞，1996年4月获型号合格证，5月交付使用。由于使用与A320-200相同的燃料容积以及较低的载客量，该机型的航程可以达到7200公里，是空中客车A320系列中航程最长的型号。
报道显示，西藏航空自2011年开始接收空客飞机，并将A320系列作为主力机型。2018年3月23日，拉萨贡嘎国际机场，西藏航空正式接收第17架空客A319型客机，该客机亦是西藏航空机队第27架飞机。
根据国际航空数据集团Flightgobal官网给出的资料，西藏航空为这一机型的主要运营商，拥有包括B-6425在内的28架A319飞机。
↑权威航空安全网站airsafe.com做出的各机型安全性统计。
根据过往报道，空客320系列曾多次出现事故，且都与风挡玻璃有关。
2015年11月11日，俄罗斯航空旗下子公司联合远东航空公司Aurora一架空客A319-100飞机从哈巴罗夫斯克机场起飞前往堪察加彼得巴甫洛夫斯克机场，在飞机爬升到FL360高度时，驾驶舱内机长后侧固定窗出现爆裂，导致机组返航哈巴罗夫斯克机场。
2016年6月21日，越南航空一架载有177名乘客和7名机组人员的空客A321-200客机（注册号VN-A351、航班号VN-1201）在从河内飞往芹苴途中，机组人员发现副驾驶座位旁的风挡玻璃突然破裂，随后决定在胡志明市紧急降落。20分钟后，客机安全降落。
著名的航空主题电影《中国机长》和《萨利机长》，都改编自真实发生的航空事故，且涉事航班也都为空客320系列飞机。前者是2018年5月14日，执飞川航3U8633航班的A319客机，后者为2009年1月15日，执飞全美航空1549号航班的空客A320。
根据飞行安全专业网站“AirSafe.com”公布的飞机失事率数据（截至2019年），空客A320系列（以A320为主）和波音737NG（以波音737-800为主），在安全方面的数据十分接近。
专家：火势扑灭快机身结构完整
事故发生后，红星新闻记者就相关问题，分别向《航空知识》主编王亚男和科普组织科学松鼠会成员瘦驼进行咨询。
王亚男和瘦驼均表示，目前关于事故航班的信息很少，暂无法判断事故原因。从结果上看，只能判断本次事件是一次中断起飞的合理处置。
瘦驼告诉红星新闻记者，按照一般的流程，航班要经历加速、抬前轮然后起飞的流程，在起飞滑跑的过程当中，如果出现安全原因特殊情况或者机械故障，机组会采取中断起飞的处置方式。瘦驼强调，“做出中断起飞决定的时候，飞机的速度到底有多快，会决定飞机最后是一个什么样的结果。”
速度还没有很快的时候，机组还有能力让飞机用刹车的方式停在跑道上，这是一种可能性。但如果已经超出了决断速度，飞机已经不可能停在跑道上，机组就需要采用其他方式，比如本次藏航事故。
根据视频显示，当事航班冲出了跑道。瘦驼指出，如果飞机以一个很大的速度跑到草地上，一定会产生视频当中看到的情况，“这是一种合理的设计，因为用这种方法可以让飞机更快的停下来。”
目前来看飞机的机身结构是完整的，起落架和发动机从视频上看已经断离，飞机的一侧机翼折断，另外一侧起火。瘦驼表示，在类似的中断起飞事故中，这些情况很常见，刚起飞的航班都是满油的，飞机高速摩擦路面产生火花，发动机断离之后有油漏出来，就会引燃油箱。
↑图为飞机起火现场视频截图
根据瘦驼了解到的情况，现场火势并不大，并很快就扑灭了，机身结构完整，几个逃生门的滑梯都已经放出来了，由此可以判断机组按照紧急情况的逃生做了逃生处置。至于事故发生原因，目前无从推断，只能等待后续调查。
王亚男表示，飞机冲出跑道起火，会对舱内人员安全造成严重威胁，若油箱离起火处较近，轻则大火熊熊，重则有可能发生爆炸。另外，机内室有一些化学合成材料，燃烧时会产生有害物质。若乘客撤离不及时，有可能会窒息。
因此，飞机起火，首先迎来的是人员撤离问题。撤离原则一是尽快，争取在火情到来之前撤离所有人员。通常在90秒内撤离是一个底线。民航飞机，只有在演习时能做到在90秒内疏散乘客，才能投入运营。二是有序，避免撤离过程中出现慌张、混乱的情况。
对于网传视频，有网友提出疑问，视频中，飞机看起来是左侧起火，为何视频中的乘客看起来也是从左前客舱门撤离？王亚男解释，有一种可能，是开门时尚未起火。
实操中，打开舱门需要考虑很多问题，例如机体的倾斜状况。如果舱门离地面过近，可能无法展开充气滑梯。另外，还需考虑舱内是否有阻挡乘客逃生的障碍物，当飞机冲出跑道时，一些内部结构或系统可能已经受损，导致部分舱门无法打开，只能从可以打开的舱门疏散。
