原标题：氢燃料公交车来了，上海将陆续上线31辆！它们有哪些“与众不同”之处？
来源：周到上海
上海的公交车真是日新月异，柴油车逐步减少，纯电动车不断普及上线，而近期又有新型的、更加环保的新型车推出。它就是氢燃料电池公交车。记者从交通委获悉，上海近期在嘉定、金山、奉贤、临港4个区域将陆续投放31辆氢燃料电池公交车，且已配套八座加氢站。运营方表示，氢燃料公交车具有环保性能佳、加注时间短、续航里程长等优势。
从外形上看，氢燃料公交车与纯电动公交车相差无几，不同的是车辆后方有氢气瓶所“藏”之处。据介绍，燃料类型的公交车和纯电动车都属于电力驱动，差别在于前者有氢系统。6个储存氢气的钢瓶，通过管路将氢气输送到燃料电池系统，转化为电能。
采用氢能源公交车的好处具体表现在哪里？据了解，除了它零排放、零污染，与“绿色智能”出行的理念相匹配之外，氢能源公交还有不少优点：比如它的续航超过350公里，超过纯电动车。其灌满装在车顶的26.5公斤的氢气，只需要18分钟左右，比纯电动车充电时间也大幅降低。
此外，该车还配备了一系列智能化辅助驾驶系统和设备，如360全景环视系统、碰撞预警系统、盲区监测系统等，保障了乘客的出行安全。
随着国家政策支持力度持续加强，上海正开展我国燃料电池汽车技术研发、产业化的先行示范。最早有六辆燃料电池公交车在嘉定公交114路试点，为燃料电池汽车的技术迭代、升级、运营和维护积累了经验。
上海积极响应国家五部委要求，联合苏州、南通、嘉兴、淄博、鄂尔多斯以及宁夏宁东能源化工基地，形成“中长途+中重载”应用场景聚集的燃料电池汽车城市群示范新模式。同时，将在嘉定、金山、奉贤、临港4个区域新投放31辆燃料电池公交车。
不过，上海的新能源公交车目前仍然以纯电动车为主、插电式混合动力车为辅，适度试点燃料电池车。市交通委相关人士说：
“纯电动公交车技术相对成熟、配套充电设施相对完善，具备大规模推广条件。保留一定量的插电式混合动力车，主要考虑公交车兼顾应急运输保障功能。燃料电池车目前定位为试点，是因为其可靠性、经济性、便捷性与公交运营的实际需求还有一定差距。”
据悉，上海已出台加氢站建设补贴、运营补贴等扶持政策，推动降低加氢成本。同时，上海坚持不增加企业负担的原则，从车辆购置、运营两个方面给予公交专项补贴。未来，上海还将持续跟踪燃料电池公交车示范运营情况，积极支持试点工作，逐步扩大燃料电池公交车示范规模。
责任编辑：贾楠 SN245
