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业主为别墅区和普通区吵翻了!是“穷人歧视”吗?

原标题:业主为别墅区和普通区吵翻了!是“穷人歧视”吗?

业主为别墅区和普通区吵翻了!是“穷人歧视”吗?

央视网微信公众号消息,俗话说:“远亲不如近邻。”

可在近日,上海嘉定一个小区的业主们,

正在为一扇铁门是开还是关,吵得不可开交。

位于曹安公路4908弄的房产项目,

包含别墅、高层两种住宅形式:

联排别墅位于小区南部,名叫“西上海君廷”;

高层建筑位于小区北部,名叫“西上海御庭”。

房子建成交付后不久,

在别墅区和高层区之间的通道加装了铁门,

将两个区域分隔开来。

5年间,两边业主相安无事:

别墅业主从南门进出,

高层住宅业主从西门进出。

铁门隔断了高层和别墅之间唯一的通道。(图片来自解放日报)

铁门隔断了高层和别墅之间唯一的通道。(图片来自解放日报)

9月初,靠近西门的曹安公路上,

接连发生两起电瓶车相撞的交通事故,

打破了以往的平静。

事故的背景,

和高层业主进出的西门周边环境有一定关系。

南门和西门都位于曹安公路上,

相距不过200米。

南门口设有红绿灯,

向各个方向出行都很方便,

而高层业主从西门出来后,

如果要去东边办事,

要么向西走一段路,到下一个路口绕行,

这样会多走将近1公里的路程;

要么逆行向东,

虽然快,但也更危险。

业主为别墅区和普通区吵翻了!是“穷人歧视”吗?

9月,高层业主因为逆行发生交通事故后,

便提出要求:

打开高层和别墅之间的铁门,

让高层业主也能从南门出入,

“如果打开铁门,我们从南门进出,不就没这危险了吗?”

高层业主们认为,

尽管两个小区名称有区别,

但物业管理、业委会、门牌地址都是相同的,

属于同一小区,

不应被一扇铁门隔成两块独立区域。

但这个要求遭到了别墅业主的反对。

他们普遍认为,

别墅在出售时,开发商曾承诺是独立区域;

别墅区业主车多车库少,很多都停在路面上,

打开铁门,人流量会增多,

加剧小区道路通行紧张状况;

别墅区物业费更高,

理应享受更舒适的居住环境。

别墅区内停车位紧张,占据了一半的道路资源。(图片来源解放日报)

别墅区内停车位紧张,占据了一半的道路资源。(图片来源解放日报)

有人指责,不开门就是别墅区业主的“穷人歧视”,

也有人认为,高层业主想“蹭”别墅业主的小区环境。

就这样,双方僵持不下。

类似的事情,在一些地区多有发生。

比如几年前,

北京某小区的商品房和自住房的业主

就因为拆除隔离、共享花园,允许自住房业主走商品房的大门等矛盾

而发生激烈冲突。

青岛某小区的保障房业主

曾要求和商品房业主共享绿化,

认为用绿植和铁门将双方“隔离”

是歧视行为。

……

对于此类矛盾,

真是“公说公有理,婆说婆有理”,

听着都有理。

不过,为了图方便少走1公里的路程而逆行抄近道,

绝对是违反交通法规的行为,

应该严格禁止。

解决此类问题,

可以从我国《民法典》中找到相关原则。

《民法典》第二百九十一条规定,

不动产权利人对相邻权利人因通行等必须利用其土地的,

应当提供必要的便利。

这种便利不是无限的,

不是“大公无私”的,

而是以“必要”为界。

法律界有观点认为,

如果A小区业主只能穿过B小区才能到家,

这就是“必要的便利”。

如果A小区业主穿过B小区到菜场较方便,

否则就要绕远,

这种便利就不属于“必要”。

但曹安公路4908弄的房产项目,情况又不一样。

别墅和高层属于同一小区,

不构成法律意义上的“相邻关系”。

《民法典》第二百七十一条规定,

业主对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

《民法典》第二百七十四条规定,

建筑区划内的道路,属于业主共有,但是属于城镇公共道路的除外。

显然,各个业主有权为自己的合理需要,

而合理使用小区公共道路。

这就需要判断,何为“合理”。

举个例子,坐经济舱的人都得从头等舱那儿路过,

但是,如果头等舱的人不允许经济舱的人走,

那就是妨碍到“合理使用”;

但如果是头等舱、经济舱有不同入口,

经济舱还是要求经过头等舱,

这个就难言“合理使用”。

这个比喻虽不能套用在所有案例上,

但或多或少能给我们一些启发。

如果高层业主要求开铁门、出南门,

只是想走捷径而继续逆行,

这就不属于合理的范畴,

无法成为打开小区铁门的理由,

否则应该视其为合理的要求。

这应由管理部门协同小区物业共同判断。

一个小区之内,

出现各种各样的分歧和矛盾,

也是常见之事。

只要在法律的框架下,

摆事实讲道理,分清责任,达成协议,

就能使此类纠纷得到解决。

还要跳出来看,

不同区域的住户争论焦点是贫富贵贱吗?

恐怕不是。

在“价格高者得”的机制下,

别墅区合理享受差异化的服务是可以接受的,

但如果因拙劣的设计规划,

影响了理应人人享有平等的基本权利,

如出行权利,并因此事故频发,

就说不过去了。

当然,有想“搭便车”的人,

但理智的人是大多数。

也要注意,

一些别有用心的人为了拉仇恨,

利用“围观者”同情弱者的心态,

故意贴上“穷人”标签,套用“歧视”,

制造对立、煽动情绪、挑拨分歧、带偏节奏,

就值得警惕了。

放眼望去,不少小区在设计之初或运行中,

存在这样那样的问题,

需要拿出诚意和科学的态度,及时纠偏。

社区和谐靠大家,

需要多方共建,

只有这样才能把小区建成守望相助的家园。

来源:央视网微信公众号

责任编辑:张迪

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