原标题：阳逻国际港集装箱水铁联运开港通车
8月1日上午，阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车。
打通铁路和水路运输间
“最后一公里”
9时30分，停靠在码头作业区3号泊位的集装箱船“汉海2号”轮汽笛长鸣，1号岸桥启动装卸作业，钢铁巨臂从船上精准抓取一个集装箱，吊起后越过船舷，放置在无人驾驶集装箱卡车上。作业指令通过指挥调度中心远程下达后，无人驾驶卡车依据智能算法自主识别周边道路环境，沿着规划路线自动驾驶前行，开往目的地。
同一时间，在水铁联运码头铁路作业区，编组50大柜，满载防疫医疗物资、电子电器、汽车零部件、机械零部件、装有50个集装箱的中欧班列（武汉）从武汉港站发车，经阿拉山口出境，预计18～20天后抵达德国汉堡、杜伊斯堡。
阳逻港水铁联运开港通车，打通了武汉市的铁路和水路运输间“最后一公里”，实现了中欧班列（武汉）与“黄金水道”的无缝连接，有利于湖北打造成为国内大循环的重要节点和国内国际双循环的战略链接。
中南财经政法大学教授过文俊说，阳逻港水铁联运项目成功运营，体现“5G+”相关数字技术的应用，有利于推动传统港口向绿色智慧港口转型，促进多式联运和现代物流提档升级，体现了武汉积极探索先进制造业与现代服务业深度融合，以铁水联运的加快发展为契机，进一步促进沿江水港、陆港、空港整合发展，开拓陆水联通、水水相连、江海直达、沿江捎带新的航运格局，提高贸易功能、口岸功能、服务功能，对湖北武汉进一步提高对外开放水平、深度融入“一带一路”建设将起到重要推动作用。
水铁无缝对接后
业务更顺畅更高效
湖北省福禄可达国际贸易有限公司总经理马力说，这次水铁无缝对接后，他的业务会更顺畅、更便捷、更高效。
福禄可达主要做跨境电商贸易业务，通过海运、水运发货到武汉，然后再搭乘汉欧班列前往欧洲，过去总感觉运输不通畅，物流成本高。
上海国际港务（集团）股份有限公司负责人表示，阳逻国际港水铁联运二期项目为武汉港、上海港与中远海运合力共建长江中游核心枢纽港提供了新的机遇，他们将共同推动沪汉形成同港效应，研究在武汉港设立空箱调运中心和支线服务中心，进一步提升衔接效率，早日实现“沪汉同港”。
武汉中远海运港口码头有限公司董事总经理邱金城说，项目建成后，他们将在中远海运航线网络加密及联盟伙伴的支持下，吸引更多物流向武汉集聚，并带动资金流、人才流、信息流，充分发挥湖北水铁公空综合交通枢纽优势，加快发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体的现代物流业，助力武汉构建辐射长江中上游、延伸至广大中西部地区以及中亚、欧洲的综合性物流枢纽，积极融入“一带一路”、长江经济带和国内国际双循环等国家战略，推动区域经济高质量发展。
记者汪文汉通讯员黎云
