原标题：“英雄机长”刘传健：成功处置离不开平时的严苛训练
7月6日下午，中共中央宣传部举行中外记者见面会，民航系统党员代表围绕“为了人民的美好航空出行”与中外记者见面交流。
刘传健1993年加入中国共产党，现任四川航空股份有限公司副总飞行师。2018年5月14日，3U8633重庆-拉萨航班在9800米巡航阶段，驾驶舱右风挡玻璃爆裂脱落。面临失压、缺氧、极低温、强气流、部分仪器仪表失灵等复杂情况，责任机长刘传健与机组、乘务组临危不乱、有序配合、正确处置，全手动操纵飞机飞越高原高山地形，最终平安备降成都，保障了119名乘客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹。
“我能够成功处置，离不开平时严苛的训练和我们民航管理体系这么多年来对我的培养，让我在这个体系里逐渐成长，让我逐渐具备应对这种特情的处置能力，这是在培训过程中完成的。”刘传健说，很多人都认为，飞行员穿着制服，提着飞行箱，每天在飞机巡航以后，就是喝着咖啡、喝着茶，我们就到了目的地了。其实作为飞行员，有一句话是这么说的，“飞行员飞行一辈子，学习一辈子，被考核一辈子”，我们每年都在接受各种考核和培训，比如每年副驾驶的升级、机长的升级，教员的考试等等，每年都在进行。
“我的成长过程，就是从一名学员，到一名副驾驶，到一名机长，到一名飞行教员。现在安全飞行15000小时，飞行机型主要是空中客车A320、A330、A350。”刘传健说，由于四川航空公司处于西南，在成都，那里有很多高高原机场，在成长过程中也获得了这些高高原机场飞行的资质。稻城机场是目前世界上海拔最高的机场，高度是4411米，它的高度非常接近飞机的设计极限，是15000英尺。他说：“这样的高度，对我们飞行来说是特别不容易的事，我和我的同事在这个机场的开航过程中进行了试飞，为这个机场的试航做了很多工作，所以现在我也记忆犹新。”
2020年2月，刘传健执飞的川航3U8101次航班抵达武汉天河机场运送物资
刘传健介绍，中国民航成立七十年以来，经历了非常艰辛的过程，飞机从少到多，人员从少到多，行业从弱到强。从改革开放以后，中国民航走向了大步向前发展的过程。举一个例子，现在一天的旅客和货物运输周转量相当于1978年一年的货运周转量，这个发展是非常迅速的。现在我们的飞机也达到了6000多架，接近7000架的量，然后我们整个飞行员的人员数量，拿到民航执照的是7万多人。从数量、质量上，应该是发生了很大的变化。
责任编辑：贾楠 SN245
