原标题：“维权女”PK特斯拉：与其上车顶维权，不如用检测说话！
“特斯拉刹车失灵”
“特斯拉刹车失灵”
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19日，在上海车展现场，一女子身穿“刹车失灵”T恤，站在特斯拉车顶上声嘶力竭地高喊：“特斯拉刹车失灵！”由于行为过激，该女子被保安强行“拖走”，后被警方带走调查。
一时间，特斯拉展台秒变“315现场”，相关视频刷爆全网，登上热搜，特斯拉又一次被推上风口浪尖。
事情闹得这么大，问题也是一箩筐。女车主为何要“车顶维权”？特斯拉应当用什么态度对待消费者？我们能从事件中学到什么？想要解锁正确的吃瓜姿势，别着急，往下看↓↓
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维权之前发生了什么？
“车顶维权”的张女士来自河南郑州。事实上，她已经维权2个月了。
此前，张女士对外表示，今年2月在安阳驾驶特斯拉出行期间车辆刹车失灵，连续追尾两车，导致车内两人受伤。她与4S店交涉后，遭遇店方多次推诿“甩锅”，无奈之下，她在3月份站上自己的特斯拉车顶维权。也就是说，张女士的“车顶维权”不是第一次了。
特斯拉相关4S店回应称，就张女士的维权行为，已和当地市场监督管理局进行了调解，但张女士拒绝进行车辆质量检测，只是要求退车。4S店负责人表示，事故认定书认定事故发生是由于张女士未保持合理行车距离，而并非是质量问题，因此无法满足张女士的诉求。
当事双方各执一词，张女士的诉求也迟迟没有结果。一个月之后，张女士与几位特斯拉维权车友商量好一起在上海车展现场维权，轰动全网。
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特斯拉称对不合理诉求不妥协
“车顶维权”不仅没有换来想要的结果，张女士还因为扰乱公共秩序被处以行政拘留5日的处罚。毕竟，即便张女士再有理，其行为也违反了治安管理相关规定。
特斯拉方面则依然坚持此前的说法，除了坚持表示张女士拒绝第三方检测，拒绝任何形式的方案外，还强调了“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。
特斯拉副总裁也专门对外表示：“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”。
但据张女士此前的微博回应看，她并未拒绝第三方检测，同时此前的事故认定结果也并不权威。
张女士微博截图
事件发展到这一步，局外人估计已经懵圈，真相也显得扑朔迷离。不过，无论怎么看，当事双方的行为都相当“硬核”，一边为了维权不惜扰乱公共秩序，另一边不管面临多大舆论压力，都不改强势傲慢的口风。到底孰是孰非，看来我们还得等这子弹再飞一会儿了。
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特斯拉的“底气”从何而来？
事实上，特斯拉在风口浪尖呆了不是一天两天了。
在网上随便搜索“特斯拉刹车失灵”就会发现上百万条相关信息，这种现象并非个例。
从去年到现在，涉及特斯拉质量问题的负面新闻从未间断。更有媒体统计，去年特斯拉在国内发生的因刹车失灵等质量原因引起的事故近十起。
远的不说，就说最近。今年2月，特斯拉正在经历其成立以来最大规模的一次故障召回。此后，还被五部门约谈了异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。
特斯拉的负面消息也绝不止张女士一个。当地时间4月17日，美国得克萨斯州一辆特斯拉Model S在公路行驶时撞上一棵树并起火，车内两名男子死亡。美国警方认定事发时汽车处于无人驾驶状态，并称调查人员将对特斯拉发出搜查令，以获取在得州发生事故车辆的所有数据。
全球的负面新闻一个接一个，特斯拉必须好好掂量掂量了。
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“车顶维权”告诉我们什么？
消费者以闹维权不妥，但商家对应傲慢态度同样值得商榷。
一方面，作为消费者，面对权利受损时不要失去理性，因为一旦失去理性，很可能将自己置于不利境地，有理反而成了没理。同时，一定注意留存证据，为维权提供足够的支撑。最后，一定要通过合法渠道维护权利，与商家协商不成，也应当诉诸市场监管部门以及法律部门寻求保护。
另一方面，“顾客就是上帝”这句老话对商家而言不是一句空话。所有商家无论大小，都应该把消费者摆在最重要的位置。尤其是在处理纠纷问题上，不要摆出一副盛气凌人、居高临下的姿态。要知道，在舆情旋涡中，别人并不关心企业说了什么，更关心企业说话的态度。商家如果真正学会了尊重消费者，就不会出现“不合理的诉求不妥协，合理的诉求不理会”这样的闹剧。
与其上车顶维权，不如用检测说话
佘颖
4月19日的上海车展，特斯拉以一种特殊的方式冲上热搜——一名身穿印有“刹车失灵”字样T恤的维权者爬上展车车顶，大喊“特斯拉刹车失灵”，引来大批群众围观。
当天特斯拉官方回应称，爬上车顶的张女士因超速导致撞车，多次沟通无法解决。而张女士则坚称，警方从未判定其超速，系特斯拉多次推诿“甩锅”。故而不惜“车顶维权”。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日。警方还提示消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。
消费维权合法合理的途径有哪些呢？首先肯定是跟商家直接沟通；如果沟通不畅，可以向12315消费投诉热线和消协组织寻求帮助；如果调解不成，那就只能申请仲裁或者到法院起诉。这几年还兴起了向网络平台投诉举报，通过舆情发酵施加影响，感受到压力的商家往往会主动求和，监管部门也会更加重视。某种程度上，网络已经成为消费维权的重要渠道。
但是不管哪个渠道，最终解决问题的关键还是商家和消费者。从目前已有的信息来看，特斯拉与消费者有过直接沟通，但是双方分歧较大，特别是在对刹车失灵与超速行驶的关系上，因为没有权威检测下结论，谁也说服不了谁。
所以，目前急需一份客观、真实、权威的检测报告。车主想要维护自身合法权益，企业想要平息消费纠纷，双方应当在检测场寻求真相，而不是舆论场你来我往。尤其是维权车主，站到车顶上也解决不了问题，反而给自己招来麻烦。
据媒体报道，在市场监管部门的调解下，双方同意选择第三方检测技术机构后协商鉴定事宜。此后，特斯拉和当地市场监管部门提出去中国质量认证中心检测，但被张女士拒绝。对此，特斯拉的说法是：“车主拒绝任何第三方检测机构检测”。而张女士的解释是：她上网查询后发现，中国质量认证中心主要认证家电、手机等小件，不是专业的汽车质量认证机构。
实际上，中国质量认证中心是国家市场监督管理总局下属的国家级认证机构，可以说是全中国最权威的质量认证机构。列入我国《实施强制性产品认证的产品目录》中的汽车、家用电器、医疗器械等，其3C认证工作大都由中国质量认证中心指定承担。
普通消费者不掌握的信息，监管部门应当予以说明。今年2月，市场监管总局等多部门就消费者反映的异常加速、电池起火等问题共同约谈了特斯拉。但如今看来，只约谈企业不足以解消费者心头之惑。
而总是被怀疑删改数据、刹车失灵，又拿不出证据证明自己的清白，估计特斯拉也很恼火。后台数据不能直接提供给消费者，提供给权威检测部门总是可以的。
当舆情已经由个案发展为全社会的共同关注，监管部门应该主动介入，提供能服众的检测报告。双方各执一词的纠纷中，只有让过硬的证据说话，才能消除消费者、企业和公众的疑虑，给市场一个期待已久的真相。
