原标题：60岁后坚持13年只做一件事！东莞老渔民成了虎门的“船模王”
时代发展需要大国工匠，工匠始终是中国制造业的重要力量。工匠精神不是“稀缺品”，平凡人也有一颗不平凡的匠心。东莞是制造业名城，一代代工匠坚守初心，精益求精，他们锲而不舍、千锤百炼，塑造了一个又一个了不起的“东莞制造”。
今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”开局之年。迈向新征程，扬帆再出发，即日起，“莞香花开”与“东莞发布”共同推出“东莞匠人”栏目，挖掘东莞匠人故事，让工匠精神深入人心，敬请垂注。
东莞依邻狮子洋和伶仃洋
渔业历史悠久
随着时代的变迁
渔民上岸，许多渔船“退休”
为了留下大家对渔船的回忆
东莞这位73岁的老匠人
十几年来，
坚持亲手制作大大小小的船模100多艘
在当地被誉为“船模王”
渔民出身的“民间艺术家”
今年73岁的吴木桂，大家都称他为“桂叔”，是一名地地道道的新湾渔民。对船，他有种说不出的热爱。打了大半辈子渔的桂叔，从2008年开始，他将大部分的时间和精力全部用来制作船模，给自己和后代留下一份珍贵的记忆。
几年前，桂叔正式告别大海上岸，利用自家屋檐下的空间，搭建了一间简易船模工作室。这么一间小小的工作室，却是桂叔每天待的时间最长的地方。每天除了吃饭，其余时间就在工作室专心制作船模，一弄就是十个小时。
制作手艺全凭自学
制作一艘船模的工序很繁琐，要用小刀、锯子、刨子将一片片竹片、一块块木板精心地锯、削、刨、磨，再组成一艘艘各式各样的“渔船”。抛鱼艇、围网船、虾艇、横缯、现代抛鱼艇......无论是船体还是色彩，这些由桂叔制作的小渔船都与真实的几乎一致。
船龙骨、船舵、甲板、船锚、船网等船上物件都一一俱全，就连细节之处也能被照顾到，真实船体中能动的部分，桂叔也能将其展现出来。拨动的门窗，转动的船轮，可收放的船帆，为船模添上几分灵动。
他的手艺还是自学的！船模上的每一个小部件都需要纯手工仔细打磨制作，在船模成型后，船体和船舱的颜色也得自己上漆。每一个环节的制作也很耗时，少则两个星期，多则需要三四个月。最厉害的是，桂叔制作船模从不画图，图纸和尺量全在他脑海中，每一艘渔船的模样，都深深印在他的记忆中，清晰了然。
桂叔说，制造船模最难的工序就是制作船身，因为渔船的船身是弯曲的，不是直条的，需要用弯弯的木条，所以能不能把船模做好，关键在能否把木条的弯曲度控制好。
用船模留下时代的记忆
虽然制作船模费时费神，但怀着对大海的深深眷恋，桂叔还是坚持了下来。时光一晃而过，桂叔制作了大大小小的船模也达到了上百艘，这些船模承载着不少渔民对大海的记忆，勾起他们内心深处的情感。
一艘艘精致的船模，桂叔或送给亲友，或出售给喜欢船模的人。也有慕名前来找桂叔预订船模的人，他们有的拿来收藏，有的请桂叔照着自家渔船的样子做船模留纪念。值得一提的是，桂叔的得意之作，还曾被借到琶洲会馆展览。
渔船承载着不少渔民的记忆
在渔民心里有着不一样的地位
在桂叔眼中
做这件事的最大价值不是为赚钱
而是能用自己的方式记录渔业的发展
也留给渔民和后代一份永远的回忆
让渔民坚毅拼搏的精神风貌代代流传
