原标题：建议实行探头拍摄措施加大斑马线不文明行为整治
2017年发起的“礼在北京让出文明——市民爱心斑马线专项行动”已经走过了三个年头，看似斑马线上的“小文明”，实质关乎一座城市的“大文明”。11月11日，新京报社举办2020“礼让斑马线”圆桌论坛，邀请参与专项行动的代表共同探讨：历经三年治理，“中国式过马路”顽疾有了多大改观？斑马线上的“小文明”还有哪些需要提升和完善的地方？与会人员表示，专项行动开展三年来，路口交通秩序有很大改观。也有人表示，维护斑马线秩序还有很大的提升空间，有的红绿灯设置亟待完善。对于不文明的交通参与者，迫切需要有执法权的交警予以处罚。
谈治理
“把第一个闯红灯的人拦下来”
新京报：最开始上岗时情况怎么样？改变“中国式过马路”，是如何突破的？
赵瑞甫（东城区交道口中队文明引导员）：我们是文明引导员，主要工作就是“引导”，但是行人听不听，开始上岗的时候心里挺没底的。经过三年多的实践，路口交通秩序有很大改观。
张桂云（景山中队文明引导员）：我在南河沿路口做文明引导员。不少行人不看红绿灯，只要有一个人带头闯红灯，后面一大片人就跟着走。根据这种情况，我在第一时间把第一个闯红灯的人拦下来。
张向东（顺义区仁和镇复兴村党支部副书记）：我们组织人员每天到路口执勤。通过路口的不少都是熟人，先从熟人下手，就像张桂云引导员说的那样，把第一个闯行的人拦下来。只要有人主动停下来，就给他点赞，斑马线治理就是这样开展起来的。
郑梁（顺义区委宣传部创建科主任科员）：在爱心斑马线专项行动的推进过程中，我具体负责引导员的组织和管理。之前，在引导乘客乘车排队方面，引导员发挥了重要作用。我们就想，把引导员的阵地从车站延伸到路口。只要在路口长期做引导和示范，久久为功，肯定会有效果。
李友华（“绿色啄木鸟”德胜门箭楼爱心斑马线团队队长）：我们是公益组织，大家都是自愿参加。德胜门箭楼路口旁有一个公交站，开往长城、十三陵，路口客流量很大。从2017年开始，每到双休日、节假日，我们就在路口手拉手排成人墙，拦住车辆，让行人安全通过。等行人差不多都过去了，再撤回来，给车让路。现在不少人都认识我们，不少游客对我们竖起大拇指。
新京报：斑马线治理过程中遇到的主要难题是什么？
张向东：我们遇到的第一个问题就是拿着小旗子不知道该怎么正确使用，手势不规范。顺义交通支队就调配了一个交警给我们培训。
刘焕敏（门头沟区协调办专职副主任）：在区委宣传部的领导下，门头沟区公共文明引导员针对路口管理采取了“三字行动指南”——“拉、说、引”。拉，即拉起“安全绳”拦住乱闯红灯的市民，化解不安全因素；说，即加大宣传力度，提高市民文明、安全出行的意识；引，即引导员发挥柔性引导优势，动之以情、晓之以理，引导大家走到便道上等红绿灯。大多数市民都非常配合。
谈变化
快递、外卖小哥闯红灯的少多了
新京报：对比专项行动启动之初，现在路口交通秩序变化大吗？
张伟伟（顺义区交通支队城区中队辅警）：原来闯红灯的行人、非机动车实在不少，比如快递小哥、外卖小哥，现在少多了。
杨平（门头沟区客八分公司第八车队驾驶员）：原来我们每次通过路口的时候，尤其是右转弯的时候，特别担心，就怕骑车的突然冲过来。现在没那么担心了，因为闯红灯的非机动车和行人确实少了。
刘焕敏：我讲一个小故事。有一个居民，2018年初从国外回来，她跟我说，心里特别不舒服，因为走到路口，是红灯，可别人全都冲了过去，她站那儿不知所措。我告诉她，我们正在治理，路口交通秩序以后肯定会好。去年她又回来了，碰到我就说，路口秩序真的好多了。
贾艳丽（门头沟区公共文明引导员）：我加入爱心斑马线专项行动的时间不长，以前自己开车，开到斑马线能过去就过去了。现在我会先给行人摆下手，行人就非常开心。遇到我是路口第一辆车的时候，礼让完行人，看一眼后视镜，后面的车都在排队等候，心里就特别有成就感。
谈委屈
遭行人怒怼“回家抱孙子去”
新京报：三年行动中，有没有遇到过觉得委屈的事？
勾会清（“绿色啄木鸟”洋桥路口爱心斑马线团队队长）：我们洋桥路口有一位志愿者，女同志，五十多岁，前些年失去了自己唯一的孩子。有一次，一个行人冲她喊，“你瞧你，这么大岁数，瞎折腾什么呀，回家抱孙子去”。当时我心里咯噔一下，赶紧把这位同志拉到一边，劝慰她。
新京报：如果遇到特别不文明甚至有暴力倾向的行人或者司机，能怎么做？
王金环（顺义区公共文明引导员大队八中路口组长）：前年，有一个骑电瓶车的五十多岁男子闯红灯，引导员上去劝阻，他就撞引导员，把引导员的腿撞青了。对于这种非常不文明的交通参与者，迫切需要有执法权的交警予以处罚。
赵瑞甫：我也认为，既然法律有规定，行人和非机动车闯红灯可以罚款，那么该罚就罚，这样能起到震慑作用。
谈暖心
协警被小学生写进作文
新京报：参与引导过程中有没有很暖心的瞬间？
刘爱红（门头沟区大峪街道龙泉花园社区书记、主任）：今年夏天，路口附近一位居民看到引导员非常辛苦，每天都汗流浃背的，就给引导员送来了藿香正气水，大家非常感动。
贾艳丽：我们新桥路口，一个下雨天，一个小女孩自己打了一把伞，又拿出一把，给引导员打伞，这一幕被路过的人拍下来，发到了一个公号上。小女孩说，平时总是看到这位引导员阿姨为大家服务，很辛苦，所以不想让阿姨淋雨。
还有双峪路口，一个小伙子向引导员问完路，又拿着几瓶水返回来，说“天太热，你们喝点水吧”。这只是两个事例，这样的暖心瞬间特别多。
刘焕敏：今年我们区领导接到一个12345热线电话，一位女士打来的，她从城区到门头沟办事，看到引导员的服务特别热情，天那么热，大家都非常辛苦。接到这样的表扬电话，我们很开心。
张伟伟：我记得很清楚，今年7月16日，天气特别热，地表温度甚至达到五六十℃，我在顺义八中路口执勤，就像站在蒸笼里。这时一个市民走过来，先递给我一个新口罩，叫我换上，因天太热，我的口罩已湿了，接着打开一瓶矿泉水给我，随后又拿来一把遮阳伞，为我撑开，然后就陪我站在岗上。我一再婉谢，但他坚决不走，足足陪我站了有5分钟，令我非常感动。
我们还有一位协警，叫张正生，今年51岁，他每天都要护送学生过马路，发现有的小学生7点前就已经来到学校，他就把自己的上班时间从7点调到了6点40分。学生们把他当成了好朋友，见面时主动跟他打招呼，还把他当成写作文的题材，这让张正生感动不已。
谈建议
让闯红灯者“出出镜”
新京报：影响北京斑马线秩序的最主要因素是什么？还有哪些需要提升的空间？
刘少武（顺义区顺3路公交车队队长）：我们车队感觉现在的交通文明程度比前几年好多了，但是，有时候公交车停下来了，其他的车不停，行人还是不敢过马路。还有一种情况，行人一般都是陆陆续续过马路，不是几个人一起就过去了。我们公交车停在那，一般能等个三四分钟。有的行人还一边过马路，一边看手机。
张桂云：2017年专项行动启动后，不少单位都参与了，每天派人到路口执勤，我觉得这个做法应该坚持下去，能提升整体交通文明意识，自己参与到斑马线治理中来，就会意识到遵守交通法规的重要性，比如，一边走一边看手机的行为就会减少。
郑梁：提升空间我觉得主要有两点，一个是外因，就是社会环境，宣传文明出行的社会氛围；一个是内因，就是市民素质教育。下一步怎么做？我认为就是坚持，坚持到路口去开展活动，引导大家都参与到行动中来，就会越做越好。
刘爱红：我觉得主要就是一点，把讲规矩、守纪律做到位，加大宣传力度。《北京市文明行为促进条例》已经出台，既然探头可以拍司机，那可不可以拍行人、拍非机动车？你闯红灯，就给你“出出镜”，这对维护斑马线秩序也能起到一定的促进作用。
李友华：怎么能让电动车守规矩？还有共享单车，地铁口经常停得到处都是，我们每次活动都得搬半天。
另外，有些路口红绿灯设置有问题，不是这边时间长了，就是那边时间短了，不太适合现在电动车比较多的情况。
勾会清：我也认为红绿灯设置需要完善，比如洋桥路口，上下班高峰，东西向主路是三分钟绿灯，但是南北向行人的通过时间只有20秒，时间太短，行人只能走到中间等，有的人着急，就会接着往前闯。
谈感受
交通文明要从娃娃抓起
新京报：如果用一句话总结自己3年来的感受，会说什么？给自己的工作打多少分？
张向东：一句话就是，礼让斑马线大家一起来。斑马线治理必须全员参与。给自己打分，我也就打个及格分，因为还要继续努力。
刘焕敏：苦并快乐着。大家确实非常辛苦，也受过委屈，但同时也得到了老百姓的认可，这期间有苦也有乐。如果打分，我给我们队伍打99分，扣这一分，是为了进步提高。
张桂云：三年来我最深的感受就是路口交通秩序变化特别大，我自己编了一些宣传语，“宁停三分，不抢一秒”“咱就把那个抢灯变成等灯”“您是家里的顶梁柱，抢灯的一刹那，这危险就向您走来”等。给自己打分，我打个90分左右吧。
赵瑞甫：我给自己打80分，因为还有上升空间。三年来我最难忘的就是，有几次看到家长带着孩子，指着红绿灯说，“你看上面的小人儿，现在是红的，变绿了，才能过马路”。孩子用稚嫩的声音说，“绿灯行”。交通文明就要从娃娃抓起，需要这种潜移默化的影响。
刘爱红：如果让我给引导员打分，我打100+x。100分，是因为很多引导员都放弃了自己的退休生活，付出很多；“x”，是因为各项工作还有进一步提高的空间。如果给我们的社区工作打分，我没法打，因为跟引导员比起来，我们的工作欠缺太多了，我们要向他们学习。
刘少武：我给自己打80分左右，因为礼让斑马线，引导员、志愿者贡献更大。我们公交司机今后继续积极参与，在礼让斑马线这方面做得更好。
李友华：像我们这种公益组织，那就是志愿团结，坚守初心，无私奉献。如果给我们团队打分，队员们已经做到了顶点，这么多年走过来，没有报酬，任劳任怨，服务质量追求的是零瑕疵。
A08-A09版采写/新京报首席记者王姝
A08-A09版摄影/新京报记者吴江
责任编辑：刘德宾
