原标题：下周一，南宁地铁4号线及2号线东延线开通运营！
来源：南宁晚报
来了！它来了！
南宁地铁4号线和2号线东延线
定于11月23日（下周一）
开通运营！
11月17日，南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营新闻发布会举行，会上介绍了南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营有关情况。
开通时间
记者从发布会上获悉，南宁市轨道交通1、2、3号线相继开通后，今年11月23日，市民盼望已久的南宁市轨道交通4号线及2号线东延线也即将开通运营。
南宁市轨道交通4号线一期工程首通段（洪运路站-楞塘村站）是南宁市轨道交通线网中实施的第四条线路，主要沿那洪大道、五象大道敷设，是贯穿五象新区东西向骨干线，线路长20.7公里，设车站16座，与2号线换乘的大沙田站、与3号线换乘总部基地站。车辆采用4动2拖6辆编组的B型车，最高运行速度为80公里/小时，初期配属车辆25列/150辆。
南宁市轨道交通2号线东沿线工程（玉洞站（不含）至坛泽站）主要沿良玉大道敷设，全长6.3公里，设车站5座，与3号线换乘平良立交站。2号线东延线工程与现运营的2号线贯通后，车辆仍采用4动2拖6辆编组的B型车，最高运行速度为80公里/小时，初期配属车辆由21列/126辆提升至25列/150辆。
运营时间
从1、2、3、4号线运力互相匹配的角度考虑，为确保南宁市4条轨道交通线路运行平稳、有序运营，经评估，轨道交通4号线首通段的运营时间确定为6：30-23：00，全日行车间隔确定为8分钟，4号线单程所需时间约33分钟。
2号线东延线初期运营后，2号线全线运营时间仍为6：30-23：00，行车间隔调整为工作日早晚高峰时段（07：30-09：00、17：30-19：30）行车间隔为5分钟，其余时段行车间隔为8分钟；周末及法定节假日6：30-12：00行车间隔为8分钟，12：00-23：00行车间隔7分钟），2号线单程所需时间由37分钟提高至48分钟。
票价政策
根据南宁市物价局、南宁市交通运输局共同批复的《关于南宁市轨道交通客运票价的批复》的规定，轨道交通4号线起步价为2元，可乘6公里；超过6公里的起步里程后采取“递远递减，里程分段累进计价”的原则。4号线首通段全线票价为5元，与轨道交通2、3号线换乘的最高票价为6元。
2号线票价则保持不变，即全线票价为6元，与轨道交通1、3、4号线换乘的最高票价为6元。以上票价优惠政策与1号线一致，乘客按规定分类可分别享受免费、5折、9.5折、9折的票价优惠。轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通运营后，市民可以通过购买单程票、刷卡、扫码等方式乘车。
制定配套衔接方案
为充分发挥轨道交通快速、大运量的集疏运能力，提高轨道交通对全市各主要片区的辐射能力，并提升公共交通系统整体运输效率，制定了轨道交通4号线及2号线东延线公交配套衔接方案，通过新增或调整既有线路合理绕行，服务接驳盲点薄弱点，扩大轨道站点辐射范围；优化与轨道存在强替代性关系的线路，强化轨道骨干地位，并对自行车租赁点、停车场等配套接驳设施进行优化。其中4号线新增、优化公交线路9条，改造、迁移、新增公交站点55个，设置非机动车停车场33处，设置出租车停靠点174处。
2号线东沿线新增公交线路6条，新增公交站点13个，规划非机动车停车场17处，设置出租车停靠点60处。经优化调整后，所有轨道站点实现轨道站周边100米范围内均有公交停靠站接驳服务，为市民提供多样的公共交通服务。
轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延线工程初期运营后，南宁市轨道交通运营里程将达108公里，运营车站达91座（其中换乘站7座），标志着我市轨道交通形成四条线路构成“井字形”轨道交通网络框架，整体线网换乘能力增加，将提高轨道交通线网规模及服务水平，增强公共交通吸引力，对缓解城市地面交通拥堵、大力优先发展公共交通、促进经济社会发展和提升我市形象地位具有重要意义。
南宁市轨道交通发展情况
根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》，南宁市轨道交通规划线网8条线，规划里程约252公里，设车站184座，设计日均客运量563万人次。目前运营线路3条，轨道交通1、2、3号线，运营里程81公里，运营车站66座，4号线首通段及2号线东延线将于11月23日开通初期运营；在建线路1条，为5号线一期工程。
南宁市轨道交通1、2、3号线运营成效显著，各项工作安全平稳有序，整体情况良好。截至目前，累计运送客运量约7.65亿人次，日最大客运量突破百万人次。截止2019年年底，轨道交通客运量占南宁市公共交通客运量45.68%，同比增加1.4%，轨道客流明显增加，以轨道交通为骨干的综合交通体系日益明显，有效解决了沿线居民的出行，缓解了城市地面交通压力。
责任编辑：贾楠 SN245
