原标题：火车一停车，乘务员就拿着铁锹下车！原因竟然是……
旅客列车上
都有哪些必需品呢
值乘设备、清洁用品、应急物资
……
有这样一趟旅客列车
必需品里竟然有铁锹
你知道它的用途是什么吗？
我读书少，你别骗我
K7911/7912次列车
往返于呼和浩特至额济纳之间
横穿沙漠戈壁
跨越400公里无人区
它是内蒙古阿拉善盟与外界连通的
唯一一趟旅客列车
每到春秋两季
沙尘暴是这里的常客
所以每名乘务员都配有一把铁锹
目的就是在沙害影响列车运行时
可以及时下车清沙用
他们是乘务员，也是清沙队员
“列车刚开行那会儿，我们总会遇到沙害断道被迫停车的情况。这个时候，我们不仅是乘务员，还是清沙队员。”乘务员王志强回忆起刚到这里工作时，遇到的一次沙尘暴：“那天沙尘暴来袭，就好像天地间有一根无形的线，将这世界分为两半，前面风和日丽，后面不见天日。车外漫天黄土，能见度极低，流沙埋道，沙子高出轨道近30厘米，为了让列车尽快恢复通行，我们把休班的乘务员也叫上了，足足用了2个多小时，才清理出近500米长的线路。”
近几年，沿线环境有了明显好转，植被越来越多，沙害治理成效显著，再也没有出现过因沙害引起的列车延误。
而那一把把铁锹“躺”在备品柜里，也已经很久没被拿出来过了。
会说蒙语的乘务员，成为这趟车的标配
由于这趟列车上的蒙古族旅客比较多，所以每个班组都配有一名会说蒙语的乘务员。
乘务员王晓红因为会说蒙语、业务素质高，3年前被调到这里工作。
从“红旗列车”到“沙漠列车”，王晓红心里难免有落差。后来，她慢慢感受到当地牧民对这趟列车的依赖，加上自己会说蒙语，可以帮助汉语不好的蒙古族旅客，渐渐地接受了新岗位。
王晓红经常利用休班的时间教乘务员们学习蒙语。现在，大家基本上可以用简单的蒙语介绍车厢、座位号，引导旅客上下车。
王晓红经常说：“这趟车的旅客有很多都是蒙古族牧民，沟通比较困难，这就需要大家保持足够的耐心。”
胡杨节期间，车上旅客变多了。王晓红都会主动和大家聊天，并提醒他们额济纳昼夜温差大、日照强，建议大家做好防护保暖工作。
3年了，每年景色最美的时候，也是王晓红最忙的时候，她一直都没机会去看看金色胡杨。
牧民心中的梦，实现了
乌仁其其格是额济纳土生土长的蒙古族牧民，这次她准备和几个姐妹去呼和浩特看病。
额济纳旗地处偏僻，医疗条件有限。这里不通火车时，重病就医难上加难。
以前，想去呼和浩特就要先坐七八个小时的汽车到几百公里外的银川或酒泉，然后再坐一宿火车才能到。
列车开通后，乌仁其其格多次乘坐这趟列车前往呼和浩特。老人说：“这趟列车开行，改变了牧民们的生活，现在去大医院就医方便多了。”
小贴士
2010年11月24日，呼和浩特至额济纳首开旅客列车。该趟列车最初的车次为4661/4662次，由呼和浩特局集团公司包头客运段担当值乘。
2015年6月10日，4661/4662次列车调整为K7911/7912次列车，由隔日开行改为每日开行。
2019年12月30日，K7912次列车运行时刻调整为夕发朝至，更加方便了额济纳当地人民出行。
戈壁滩上的列车
日复一日开行
它不仅是连接
家与远方的交通工具
更是一段过往
一种情怀、一种希冀
承载着旅客对幸福的向往
互动
这些“走不快”的普速列车，一直默默传递着温暖，你坐过这些车吗？你和这些“慢火车”有什么故事？小编在评论区等你。
来源：中国铁路
责任编辑：朱学森 SN240
