原标题：高铁环评报告被指“篡改”国家规划铁四院：与主体项目无关将调整
近日，有网友发文称，《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》（以下简称“环评报告”），涉及呼南高铁湖北段的描述，不符合国家既有规划和相关省部级单位的铁路工作精神，存在“篡改”国家规划的嫌疑。
红星新闻从该环评报告相关单位了解到，相关问题已反馈给中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）进行核实，如果图片存在问题将会修正。铁四院回复称环评报告征求意见稿主要围绕武汉至宜昌段项目对于环境的影响，与其他项目并不相关，后期会根据收到的反馈信息对内容进行修改。
高铁图片与国家规划不符？
铁四院环评报告遭质疑
近日，有网友在网上发布题为《铁四院涉嫌篡改国家规划，是业务能力不足，还是别有用心？》的文章，在网上引发广泛关注。文章称，由武九铁路运湖北公司联手两家设计单位中铁咨询、铁四院联合发布的新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书征求意见稿，涉及呼南高铁湖北段（襄常铁路）描述，不符合国家既有规划和相关省部级单位的铁路工作精神，存在篡改国家规划嫌疑。
作者在该文章中指出，征求意见稿第二页“地理位置图”并非国家相关职能部门发布的规划线路图。“根据国家中长期铁路网规划，荆荆铁路并无南延常德方向的规划，实际为荆州至岳阳线路；而纳入国家规划的襄荆宜常线路被人为抹除，同时将国家规划中的荆州至岳阳铁路更改为于国家规划不符的荆州至常德。”
此外，上述文章作者称，征求意见稿第三页，平纵断面图中显示了众多建成的，在建的，规划的线路，其中涉及到湖北中西部地区规划的南下通道却严重失实，存在恶意篡改痕迹。“该图中，纳入国家规划的宜昌至常德（襄常铁路）被人为抹去，因处理不当，‘襄常铁路’的字眼孤孤零零的覆盖在宜昌版图上，有字无线路，很显然是国家规划图中的线路被恶意抹除。”
据了解，10月19日，《新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段工程环境影响报告书（征求意见稿）》在网上进行为期10天公示。报告书由建设单位武九铁路客运专线湖北有限责任公司联合两家评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司对外发布。
资料显示，呼南高速铁路，简称呼南高铁，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。其中，襄阳至常德铁路是呼南通道的重要组成部分，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市。北连在建的郑万高铁，南接在建的常益长高铁。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
红星新闻联系到上述文章作者朱先生，他称自己是宜昌人，因关心家乡建设发展，一直在关注呼南高铁襄常段宜昌至常德段的规划建设。朱先生表示，发文并不是针对环评报告内容本身，而是对报告中所使用的部分资料产生质疑。
“虽然严格来讲，呼南线襄常段的线路与本次环评主题无关，但文件中所用的（涉及到襄常段）资料是我们之前从来没有在官方公布的图纸中见到过的。”朱先生告诉红星新闻，根据2016年国家发改委、交通部和中国铁路总公司发布的《国家中长期铁路网规划》等系列上位规划明确的呼南高铁经宜昌至常德线路走向。
至于在征求意见稿第八十五页，里面提到“根据2020年3月26日国铁会议精神，呼南通道襄常段考虑荆州至常德……”，朱先生认为该说法存在误读。“即使根据该段描述，荆州至常德也仅仅只是‘考虑’，并没有明确纳入到规划。”
铁四院：
与主体项目无关，会对内容进行修改
针对朱先生在文章中反映的问题，10月26日，红星新闻按照公示电话分别联系了负责此次环评工作的两家单位。中铁工程设计咨询集团有限公司工作人员回复称，相关问题已反馈给铁四院进行核实，如果图片存在问题将会修正。铁四院相关工作人员向红星新闻表示，环评报告主要围绕武汉至宜昌段项目对于环境的影响，与其他项目并不相关，且后期会根据收到的反馈信息对内容进行修改。
“项目研究过程有先有后。我们这个项目今年要开工，用的是比较新的方案，相对要确定一些，其他项目可能还在研究过程中，（它们情况）不太好说。本身我们这个也是征求意见稿，后面正式文件我们会更加侧重自己的项目。”该工作人员告诉红星新闻。
此外，红星新闻了解到，有网友就此事反映至宜昌市相关部门。宜昌市发改委回复称，目前，市发改委就《环评报告》中对呼南高铁湖北境内走向及宜昌北站规模描述不正确和报告前后不一致处，已及时向《环评报告》编制单位反馈，并要求尽快进行修改。感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。
红星新闻记者任江波
责任编辑：贾楠 SN245
