原标题：电动车充电爆炸烧伤快递员，平台方岂能无责？
据媒体报道，近日江苏苏州一位快递员在家午睡期间，租赁的电动车锂电池充电时突然爆炸，造成其全身面积98%烧伤，目前病情危急，需要巨额医疗费用。但平台却称，只在接送订单过程中有保险；电池租赁商家则表示，合同规定不许在店铺以外充电。
诚然，这起悲剧之中，快递员有一定个人责任，但平台方、电池租赁方是否真的全然无责？按律师建议，可根据鉴定结果，看电池是否正规厂家购买、是否过了质保期等，再判断找哪方维权。显然，租赁方有无责任还有待调查。再看平台方，一再声称快递员是“兼职”“非雇佣关系”，又是拿出5000块所谓“慰问金”要求家属不在网上发布“不好言论”，显然有些心虚。明知发生事故会遭舆论谴责，却不思建立保障、免得悲剧重演，而是以一番冠冕堂皇的说辞“巧妙”塞责，即便成功钻了法律漏洞，也有违道义，实在冷血。
一旦出事，平台不管，保险无赔，受伤快递员的困境，再次折射出快递行业的粗放。搭乘着“互联网+”的快车，我国快递行业蓬勃发展。数据显示，2019年，快递业务量超600亿件，增量再次突破100亿件，对世界快递业增长贡献率超过50%。然而，体量巨大的“朝阳产业”，却并未配好“安全阀”。“拿命送餐”导致的道路交通乱象屡遭诟病，大大小小的安全事故频频发生，快递员往往缺乏基本劳动保障和安全保障。
事实证明，仅靠快递行业自律，难以解决种种问题。这些年，各大物流、外卖平台乘风起飞、赚得盆满钵满，对于责任却不愿多谈。为了提升“服务”，无论是压缩配送时间，还是大打价格战，压力经过层层传导，最后都压到了链条末端的快递小哥、外卖骑手身上。为让快递行业告别野蛮生长、转型升级，早就有人提出让快递业在法治轨道上奔跑，行业首次立法《快递暂行条例》也于2018年实行。但就现在的情况来看，显然需要更系统、更细化、更具体的法律依据，也呼唤更有力、更到位的监管手段，从一事一议深入到整体规范，助力快递行业健康发展。
话说回来，每个人都是自己安全的第一责任人，在粗放状态暂难改变的情况下，快递小哥、外卖骑手都必须拥有足够的安全意识，时时事事依规而行。守护好健康安全，勤奋拼搏才有意义。
责任编辑：郑亚鹏 SN238
