原标题：武汉轨道交通7号线北延线开工
武汉晚报讯（记者张晟通讯员刘丹丹袁永华）5月31日，武汉轨道交通7号线北延线开工建设，未来投入运营后可从东西湖直达黄陂。记者查阅线路走向发现，7号线北延线可与机场线换乘，将进一步密切黄陂与中心城区联系，并对武汉进一步打造临空经济起到促进作用。
7号线北延线全长约36公里，比机场线长12公里左右，共设11座车站，其中一座为预留车站。具体来说，线路从7号线园博园北站出发后，将依次建设马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站、余彭塆站（预留）、北车基地站、百泰路站、黄陂广场站；在巨龙大道站与机场线换乘，远期还能在该站换乘规划18号线，在腾龙大道站换乘规划20号线。
记者发现，腾龙大道站至天阳路站和北车基地站至百泰路站的区间比较有特点，在这两个区间内，7号线北延分别从地下驶入地上，又再次回到地下。这也就是说，7号线北延线整体由高架段、地下段和过渡段三部分构成，这种布局也比较类似机场线。值得注意的是，7号线北延线在黄陂城区的两座车站均为地下站。
7号线北延线的建设，对武汉发展以天河机场为核心的临空经济意义重大。武汉地铁集团有关人士表示，7号线北延线天阳路站预留了至天河机场枢纽的接轨条件，而天阳路站本身就位于天河机场的东部。根据省发改委2019年底发布的《武汉城市圈航空港经济综合实验区总体发展规划（2019-2035年）》，机场东部未来发展定位为黄陂临空产业组团。地铁线从中穿过，且与机场有接轨条件，对临空产业发展的重要性不言而喻。
此外，7号线北延线黄陂广场站也将有望成为线路未来的新“起点”。据介绍，黄陂广场站预留了继续向东发展的条件，从地图上看，线路远期还有望跨过滠水河，向东岸更广阔的黄陂腹地延伸。
武汉地铁集团有关人士介绍，今年武汉地铁在建总里程将超过230公里。根据建设安排，前川线6月将在北车基地站、余彭塆站、横店站等高架段多点开工，组织桩基施工。
