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交通死亡事故连续4年阶梯式下降,今年以来下降5成!上海浦东是怎么做到的?

原标题:交通死亡事故连续4年阶梯式下降,今年以来下降5成!浦东是怎么做到的?

浦东新区面积占全市的1/12,却承担着全市1/5的交通压力。记者今天从浦东警方获悉,从去年底至今年4月10日,全区共发生交通事故24491起,同比下降32.3%。其中亡人事故起数、亡人数同比分别下降50%、50.5%。另据统计,从2016年开始,浦东的交通死亡事故已经连续4年阶梯式下降。

这背后究竟有什么奥秘?记者进行了一番调查。

“驾驶员上班前都要测酒驾”

2019年11月,一辆重型厢式货车由周园路右转驶入关岳路时,一辆处于视野盲区的电动自行车被卷入车轮,骑行人倒地受伤被送医抢救。

因“内轮差”造成转弯时“包饺子”,是大型车肇事肇祸的重要原因。浦东新区近年来交通流量居高不下,尤其是物流堆场集中的区域,惨剧时有发生。为了解决这个交通“老大难”问题,浦东警方从源头入手,推动42家渣土等专业运输企业安装第三方安全行车监管设备,确保盲区安全,转向低速。

大型车运输企业规定车辆驾驶员右转先停车浦东警方供图(下同)

大型车运输企业规定车辆驾驶员右转先停车浦东警方供图(下同)

“危险,请远离!”近日,在惠南地区下盐路南祝公路口,一辆水泥搅拌车正在警示处于盲区的骑行者远离。驾驶室内驾驶员看着屏幕内显示的视野盲区情况,在确认安全后,车辆以10码的速度缓慢转向右边道路。

这辆水泥搅拌车隶属于环强物流运输公司。为了确保交通安全,这家公司不但对车辆驾驶员做出右转先停车的规定,更在岗前监测驾驶员是否饮酒,实时监测驾驶中查看手机、抽烟等不良习惯是否存在。

车辆单位可以实时监测大型车辆驾驶员驾驶中是否有查看手机、抽烟等不良习惯

车辆单位可以实时监测大型车辆驾驶员驾驶中是否有查看手机、抽烟等不良习惯

“失格”驾驶员薛某是一名交通违法“大户”,名下车辆3年前已达到强制报废标准,还有42起违法行为未处理,驾驶证更是处于注销状态。今年4月16日,当交警支队特勤大队副大队长高一飞找到多动西藏的薛某时,对方大感意外,脱口而出:“你们怎么知道我在这里?”

这是科技的力量。通过“智慧公安”赋能交通管理,浦东警方以对各类因严重违法失去驾驶资格的“失格”驾驶员,一对一“靶向性”追踪、布控拦截,令违法人车都“无处遁形”。

“这条路不再让人胆战心惊”

人要管,车要管,路更要管。近年来,浦东警方不断尝试通过“个性化定制”道路设施的方式,解决大型车辆“包饺子”事故顽症。

五洲大道申江路是一个比较复杂的双十字路口,民警根据道路的延伸方向,将水泥隔离墩在路口右转弯处连成了长条形和月牙形,还设立了2个反光立柱,既有效分隔非机动车和机动车道,又容易引起过往驾驶人的注意。

通过“个性化定制”道路设施的方式,解决大型车辆“包饺子”事故顽症

通过“个性化定制”道路设施的方式,解决大型车辆“包饺子”事故顽症

相比之下,杨高北路巨峰路口虽然没有五洲大道申江路路口大,但南面有一座天桥,为了让东南角、西南角的行人和骑车人都能顺利上桥,浦东警方专门空出横道线间隔设置隔离墩,既不影响行人和骑车人通行,又能防止集卡车过弯太快。

据统计,全区234个事故高发路口已经进行了类似的“个性化定制”,看似普通的隔离装置,成为确保交通安全的“神器”。

如果把路口“个性化定制”看成“小修小补”,那么全路段“个性化定制”可谓是大刀阔斧的创新。3年前,全长14公里横跨大团、万祥、书院三大地区的三三公路3个月里发生了5起亡人事故,造成7人死亡。

事故频发必然有因。浦东警方邀请同济大学专家学者一起梳理了历年来三三公路上发生的各类交通事故,锁定了两座易发事故桥梁、万四路路口、翔凯路口等多个事故多发区域,并找到了问题所在:三三公路车速较快,但标志标线少,加之两侧建筑物多,行车视距不够。两座易发事故的桥梁,也是因为先有路再造桥,存在着坡度陡峭,下坡紧邻多个畸形交叉路口等隐患……多种原因叠加影响,令这条路成为“死亡公路”。

在镇政府大力支持下,浦东警方在三三公路全线加装波形防撞护栏及反光片,引导车辆顺路行驶,弥补夜间视线问题,道路两侧视野盲区建筑被拆除,同时增设了多个凸面镜,便于驾驶员观察支小道路车辆驶入情况。

通过全路段“个性化定制”,三三公路亡人事故彻底消失

通过全路段“个性化定制”,三三公路亡人事故彻底消失

对于易发事故桥梁,浦东警方增加了纵向减速标线和震荡减速标线,除了通过物理方式让下坡车辆强制减速,还通过视觉误差,给驾驶员造成车速过快的错觉,从心理上迫使驾驶员主动降低下坡车速。

这一全路段“个性化定制”收效显著,2019年6月路设基本完成更新后至今,三三公路亡人事故彻底消失,交通事故几乎绝迹,成了名副其实的“事故防范样板路”。

让老年人增强交通安全意识

近年来,浦东的亡人交通事故中,老年人的比例居高不下。据统计,2019年涉及行人、非机动车的亡人交通事故中,60周岁以上人员占50%,年龄最高者91周岁。

今年4月底,本市部分学生复学前夕,交警支队一大队民警刘龙应邀来到罗山中学,为学生送上开学第一课。令人意外的是,听课的学生中还有不少花白头发的爷爷奶奶、外公外婆。他们在举手抢答时也不比孩子们差多少。

据浦东交警透露,为了让老年人提升交通安全意识,浦东警方除了不间断在新区36个街镇、逾1000个村居播放和发放宣传视频图文宣传资料外,还与老年大学、老年骑游队合作,培训交通安全宣传老年志愿者,带领老人们学习交通安全知识。

民警还通过上门送教的方式,向老年人传授各种交通防范提醒,仅金杨街道下属居委,民警已走访30余户老人家庭,宣传交通安全知识1500余次。

责任编辑:朱学森

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