因住户担心楼体安全 北京潘家园西地铁站停工

原标题：潘家园西地铁站为何停工？这楼住户担心楼体安全

“17号线在建的潘家园西地铁站要取消了吗？我们的出行难题该如何解决？”新年伊始，北京晚报热线接到多位市民来电，求证潘家园西地铁站停工甩站消息的真伪。据悉，停工原因为附近居民担忧施工影响楼体安全，希望进行楼体安全鉴定。目前，有关部门已初步拟定楼体安全鉴定方案，正在积极协调该问题的解决。

居民期盼地铁设站

“好不容易盼来了在建地铁站的消息，我们特别高兴。最近又听说潘家园西站可能会停工甩站，这是真的吗？”在附近住了20年的付女士很着急。付女士告诉记者，潘家园西站是东二环和东三环之间唯一的地铁口。“这附近是个交通死角，只有34路和19路两趟公交车，坐车特别不方便，老年人走到地铁站得用20分钟到半小时。如果开通了潘家园西站，我们用不了5分钟就可以上地铁了。”

为了赶时间，很多年轻人总会坐“小蹦蹦”去地铁站，“小蹦蹦”乱窜，带来很多安全隐患。付女士说，有两次，她因为买东西拿不动坐了“小蹦蹦”，坐上去后，心里七上八下的，“我就暗暗下决心，宁肯走着，也不再坐这车！”

“有时下班都要到晚上10点了，附近没有地铁，真的很不方便。”李女士是中国医科院肿瘤医院的一位医生，“每天到医院看病的患者络绎不绝，无论是潘家园站还是十里河站，下了地铁，都需要坐公交，下了公交，还得步行800米左右才能到医院，病人来看病也很不方便。”现在，肿瘤医院门口经常堵车，如果地铁修好了，大家能坐地铁到医院看病，堵车现象也会大大缓解。

部分楼体出现裂纹

“从2018年6月开始修建地铁后，我们这几栋楼里，家里墙面开裂的现象越来越多了。”张先生家住华威西里39号楼，他告诉记者，墙面开裂现象主要集中在华威西里39号楼、41号楼和44号楼。记者在楼下观察，三座楼楼体外墙并未出现明显开裂痕迹，开裂现象主要集中在屋内。在现场，蓝色的施工围挡连着39号楼的楼体，44号楼与工地的距离也仅有几米之隔。“离居民楼距离这么近，我们不得不担心施工的安全问题啊。”张先生说。

“我们家刚装修好的房子，还没住多长时间呢，就开裂了。”说起这事，华威西里39号楼14层的一位住户很是气愤。在这位住户家中，卧室墙面上贴着精美的壁纸，透过壁纸，能够看到墙体顶部有一道约2米长的裂缝，又向下拐弯延伸了1米左右。这位住户还给家中的裂口做了标记，“您看，刚发现的时候和现在比，裂口又长出来十几厘米。”

楼体安全鉴定已推进

记者在施工现场看到，紧闭的大门上贴有封条，旁边还有一份落款为“13合同段项目经理部”的公告，公告中称，按设计规划，此处共三块施工场地，“目前1号场地处于施工状态，正在进行车站主体导洞开挖作业。截止目前，我单位暂未接到相关政府部门关于调整潘家园西站站点规划建设的通知。”

在北京市重大项目建设指挥部办公室网站的政务咨询界面，市重大办对此事的答复称，17号线潘家园西站受华威西里39号楼部分居民多次阻工影响暂处于停工阶段。近来收到很多居民呼吁地铁恢复施工的信息，目前市区相关部门正在积极协调解决该问题，争取早日恢复正常施工。”

针对楼体的安全鉴定问题，北京地铁17号线13标相关负责人称，施工方曾在2018年8月做过关于楼体的风险评估报告，报告认为“39#、41#、44#、47#楼房整体使用状况良好，但结构整体性一般（外观存在局部损伤）”。目前，新的楼体安全鉴定工作已经开始推进，安全鉴定的初步方案已经形成，“在推进安全鉴定的同时，我们可以先进场小规模施工。”

1月18日，施工场地大门外再次贴出通知称：“近期本场地将有施工车辆进出，请广大市民朋友将您的爱车择处安置。”

责任编辑：杨杰