武汉晚报讯（记者邓志鹏通讯员张敏雷勇何于苗）12月12日，武汉版“速度与激情”将在军运会主场馆正式“公映”。作为目前国内规模最大、级别最高、项目最齐全的赛事，“铁马”中国汽摩大会又被称为“中国汽车全运会”，将连续五年在汉举办，武汉有望与英国北安普敦、德国纽博格林和法国勒芒并肩，成为“赛车之城”。
据了解，“铁马”赛道总长2.98公里，设有13个弯道，最长直线距离超过800米，最高时速可以达到200公里/小时以上，过弯时又要降到80公里/小时左右，并在两者之间来回切换，稍有不慎就会冲出赛道，对赛车性能是极大考验。
9日下午，记者在东风技术中心创享空间探访了首次征战CTCC中国汽车场地职业联赛的汉产车东风风神奕炫，从外观上看与市场上销售的家用车别无二样。根据赛事规则，CTCC中国杯参赛车辆必须为量产车，且不允许大规模改装，发动机、悬架结构、硬件、车身等必须与量产状态整体保持一致。“以往主机厂都是在车辆上市后，才会改装成赛车参赛，而东风风神奕炫未上市先参赛，让车辆技术验证走在前面，这在中国赛车界前所未有。”东风风神赛车队队长罗凯杰说。
值得一提的是，尽管是今年刚刚上市的新车，又是首次参赛，但在10月26日举行的CTCC株洲站第一回合比赛中，东风风神奕炫包揽冠亚军并夺得本站比赛厂商杯大奖，汉产车的实力得到充分认可。
从赛车运动发展史上看，与汽车产业密切相关。参加比赛的赛车往往代表了汽车厂家的最高技术水平，在比赛中获得较高名次的车型，不仅能提高主机厂知名度和美誉度，而且也会进入车市销量榜前列，这也是世界知名汽车公司不惜重金参赛的主要原因，目前全球赛车运动及其衍生市场规模高达数千亿美元。
