原标题：解决返程“最后一公里”，需更多人性化服务
国庆黄金周接近尾声，各地出现返程客流高峰。铁路、民航等部门加大运力投放，强化安全管理和服务举措，努力为广大旅客打造美好旅途。据北京地铁微博消息，10月6日，地铁7号线延长末班车运营1小时。而10月7日，7号线同样延长末班车运营。
根据铁路部门的数据，10月6日，全国铁路预计发送旅客1518万人次，加开旅客列车1104列。9月28日铁路国庆黄金周运输启动以来，全国铁路已累计发送旅客超1亿人次。如此庞大的客流，必然会给整个交通运行系统造成不小的压力。这就需要相关部门主动而为，以更多人性化服务，确保旅客安全顺畅出行。
应对长假返程高峰，不仅需要铁路、民航加大运力投放，满足中长途客流的需要，也需要加大地铁、公交、出租车投放，满足旅客短途出行需求。实际上，在长假返程高峰中，地铁、公交、出租车往往是薄弱环节，这些短途交通工具的运力匮乏，与铁路、民航不能有效衔接，每每导致节假日堵在“最后一公里”，让出行在外的人心中添堵
近几年，应对节假日客流高峰，很多城市都在不断完善相关举措。但是，总体而言，还有不少需要改进的空间。
比如，今年国庆，有的城市虽然宣布地铁延长运营，但只限于国庆长假的前几天，缺乏对于后期返程高峰的应对。有的城市几乎没有节假日调整地铁运营时间的举措。这都给旅客带来莫大的不便，导致交通系统衔接断裂，降低了整体运营效率。
因此，这些城市地铁运营机制无疑具有改进的空间。诚然，地铁延长运营，的确会带来运营成本的增加，也会增加地铁线路维护、检修等工作的困难。但付出这些成本，相对于民众能获得的便利和更长远的社会效益，无疑是值得的。
当然，应对长假返程高峰，人性化服务不仅体现在地铁延长运营上，在其他各个环节，都可能有着改进的空间。例如，地铁延长运营后，公交是否也可以联动，出租车、网约车是否也可以加大运力投放？在机场、火车站、高速服务区等交通枢纽，相关的服务有没有改善空间，从而给旅客更好的体验？
不让返程最后一公里成为长假体验的痛点，相关部门就应当多些换位思考，多找找自身的不足，多些以人为本的服务意识，让整个城市的服务系统，特别是交通保障系统的运行更加高效，才能让民众更顺心，获得更多便利和幸福感。
