武汉晚报讯（记者龚萍通讯员袁永华）沿线2.5公里的高架声屏障，材料更换成“高铁同款”，强度高、通透又隔音；沿线车站的外立面用氟碳漆“美容”，共有5道工序，新油漆防灰尘又防水。14日，记者从武汉地铁集团获悉，轨道交通1号线沿线环境整治全面完成，1号线宗关站至黄浦路站的车站外立面翻新、泾河站至堤角站沿线千余座桥墩刷新、2.5公里声屏障更换。
去年底，轨道交通1号线沿线综合环境整治正式启动，400多位工人现场同步施工。
更换的隔音屏障，采用的是“高铁同款”的材料。武汉地铁桥隧管理有限公司工程师张仕炜介绍，原有的隔音屏障笨重，新更换的屏障材质轻便、强度高，外观通透但隔音效果更好。
张仕炜介绍，1号线一期车站所有破损的外立面水泥纤维板、大理石、铝板等进行更换处理，选取比原有强度更高，耐久性更好的材料；车站底部梁柱部分，因为常年暴露在室外环境中，表面漆出现起皮、脱落等情况，施工人员铲除老旧油漆，重新涂刷表面氟碳漆，涂刷5遍，特别是罩面漆这道工序，完成后能有效隔绝灰层、防潮防水，保证使用5—10年不出现大面积脱落。
